Articles avec le tag ‘profession libérale’
Durcissement de la législation routière en 2011 : l’été va être chaud… dans les autos !
Avalanche de mesures prises au cours du dernier Comité interministériel de la sécurité routière (CISR) présidé par le premier Ministre, M. François Fillon. Ce quatrième CISR de la mandature, s’est déroulé ce jour, le 11 mai 2011.
Les mesures décidées par ce dernier CISR ont pour objectif de lutter contre l’augmentation de la mortalité routière constatée sur les routes françaises depuis le début de l’année 2011 et au relâchement des comportements qui en est la cause, selon lui.
La vitesse, l’alcool et l’attention au volant, les deux roues motorisés sont visés par les nouvelles mesures notamment.
Essai véhicule d’entreprise: Renault Latitude dCI 150ch Business
Présentée en première mondiale au salon de Moscou en 2010, la Renault Latitude occupe en France, depuis le début de l’année 2011, la place du haut de la gamme du constructeur français.  Mais avant cela, elle a tout d’abord été commercialisée, dès Septembre 2010 au Maroc, en Algérie, en Ukraine, en Russie et en Afrique.
La nouvelle Passat BlueMotion 1,6 TDI 105 est arrivée !
Nouvelle définition BlueMotion dans la gamme Volkswagen Passat en 2011
Basée sur la finition Trendline, la Passat BlueMotion est équipée du moteur 1.6 TDI 105. Cette dernière génération voit sa consommation baisser à 4,2 l/100km et ses rejets atteindre 109 g/km de CO2 pour la berline. La version SW également disponible consomme que 4,4 l/100km et 114 g/km de CO2.
Dans sa version BlueMotion, la Passat bénéficie d’un bonus écologique de 400€ à l’immatriculation. Sa TVS annuelle est de 420 €.
(Attention ! nouvelle TVS 2012 cliquez sur : Â http://www.neoves.com/2011/12/08/lofficielle-tvs-2012/
Nouvelle Peugeot 508 SW 1,6 e-HDi 112 ch BVM5
Nouvelle Peugeot 508 SW 1,6 e-HDi 112 ch BVM5
Après avoir essayé précédemment la berline Peugeot 508 en 112 ch (1,6 e-hdi) équipée de la boite pilotée manuelle à 6 rapports (BPM6V), c’est au tour du break 508 baptisé « SW » (Station Wagon).
Nous avons choisi, comme pour la berline, d’essayer le 1,6 e-HDi 112 ch mais cette fois-ci équipé de la boite manuelle « classique » à 5 rapports. La différence en terme d’émission de CO2 selon le choix de la boite de vitesse, classique ou pilotée, est en faveur de cette dernière (116 g/km de CO2). Notre version avec sa transmission classique à 5 rapports émet, quant à elle, 125 g/km de C02.
A l’immatriculation son  Bonus/Malus est neutre. Pour les sociétés sa  TVS est de 625  € annuel.
Peugeot 508 1,6 e-HDI 112 Ch BVMP6 : version pour les entreprises ?
Par rapport à une motorisation similaire avec une boite manuelle classique 5 rapports, la 508 affiche, selon le constructeur, 15% de consommation de carburant en moins.
La Peugeot 508 1,6 e-HDI 112 Ch BVMP6 : version pour les entreprises ?
Nous avons essayé pour vous la Peugeot 508 dans sa version 1,6 e-HDI 112 ch, équipée d’une boite de vitesse manuelle pilotée à 6 rapports (BVMP6) et d’un « Start un Go » de dernière génération.
L’intérêt de cette version réside dans son faible taux d’émission de CO2, le moins élevé de la gamme 508.
Le portail CITROEN MULTICITY: un, deux, trois… c’est parti ! !
Lancement du portail www.multicity.citroen.fr
C’est aujourd’hui, le 1er mars 2011, que le constructeur automobile Citroen lance en France sa nouvelle offre CITROEN MULTICITY. Elle est proposée au travers d’un portail internet – www.multicity.citroen.fr – qui facilite les déplacements  en tenant compte de tous les modes de transports existants.
La nouvelle Peugeot 508 : conçue pour les flottes d’entreprise
Présentée en première mondiale au salon de Paris en octobre dernier, son lancement est prévu au début du mois de février. La nouvelle 508 a été « pensée » pour satisfaire la clientèle du segment auquel elle appartient : le segment M2.
Cette clientèle est constituée en Europe, aux deux tiers, de véhicules de flottes d’entreprise, utilisés le plus souvent en véhicules de fonction. Ces utilisateurs privilégient de plus en plus, selon le constructeur, des automobiles « performantes », « logeables » et « intemporelles ». Cette performance pour les flottes d’entreprises se calcule en terme d’émission de CO2 et de consommation de carburant. Autres attentes de la clientèle de ce segment : ces automobiles doivent permettre de réaliser facilement et confortablement de longs trajets tout en garantissant une fiabilité irréprochable.
Nouveau Mercedes SLK: le plus court de la classe SL
Nouveau roadster SLK: 3 ème génération
Le nouvel avant du SLK trouve son inspiration dans celui du 190 SL des années 1950 qui peut être considéré comme la première version « courte » des SL. Les récentes Mercedes-Benz SLS AMG et CLS ont également servi de modèle pour les créateurs du SLK. Le dessin de l’avant du SLK qui parait plus massif n’a pas empêché d’améliorer le Cx à 0,30 (ancienne version : 0,32). Le poids de la carrosserie du nouveau SLK a encore été allégé : le capot moteur et les ailes sont maintenant en aluminium.