La nouvelle Peugeot 308 GTI 270 CH: la voiture de fonction du Chef d’Entreprise 2.0

DSCF1502A l’heure de l’économie numérique et de ses nouvelles entreprises, d’un tout nouveau genre, la nouvelle Peugeot 308 GTI revient aux fondamentaux et avec ”Brio” ! Et ce au moment où même la presse écrite en général et celle professionnelle en particulier y reviennent aussi, en vivant leurs derniers moments de “papier”, pour retrouver leurs lecteurs , migré depuis bien longtemps sur le net. Certains ont voulu faire croire le contraire, à l’image de ces appellations ”GTI” apposées ces deux dernières décennies sur des automobiles qui n’en avaient plus que le plumage.   Il y’a des mutations qui se font dans la douleur, car au prise avec la vieille garde totalement dépassée et qui s’accroche pour tenter de repousser une fin programmée, certaine, inéluctable, la leur. ”Bye Bye” donc à ceux-ci et bienvenue à la toute nouvelle Peugeot 308 GTI, qui elle, est à l’aise dans son époque. Ca va être difficile désormais de vendre des Ersatz !

Les liens “Neoves Plus”:

lien constructeur Peugeot 308 GTI 

Pour obtenir une brochure de la Peugeot 308 GTI

Peugeot Professionnel

Mais la nouvelle Peugeot 308 GTI c’est avant tout une automobile extrèmement polyvalente, une vraie “2.0”. Elle peut se conduire comme une “simple“ Peugeot 308 “diesel“, qui au demeurant, est déjà une automobile très réussie au regard de tous les prix qu’elle a remportés et à la lecture de nos essais précédents.

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Actus Neoves: La Peugeot 308 élue voitures Business de l’année 2016 par Kilomètres Entreprise éditée par KMS Edition, société détenue pour 40% du capital social par M.ANTOINE, président des Editions des Roches éditrice de Neoves.com.

Rectification:
Dernier prix en date, la Peugeot 308 a été élue, dans sa version 308 Blue HDi 120, “voitures business de l’année 2016” dans la catégorie « Compacte Business  » par la revue  Kilometres Entreprise. Cette revue n’est pas étrangère à notre Président, M. ANTOINE, propriétaire des Editions des Roches SAS, éditice du site Neoves.com entre autre, car il en est aussi le fondateur et encore propriétaire à titre personnel à hauteur de 40% du capital social de la société KMS Edition , éditrice du titre, Kilomètres Entreprise. Il semble important de le rappeler à la lecture de l’article paru dans la revue Kilomètres Entreprise relatant de cette manifestation et publié sur son site internet. 

 Retour à l’essai….

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Si sa ligne spécifique met en  avant son caractère sportif , cette version GTI a gardé l’élégance naturelle de la Peugeot 308. De nombreux parking de sièges sociaux d’entreprises sont pourvus de la dernière et actuelle version de la Peugeot 308, sans nul doute, la version GTI y a désormais sa place.

Elle est plyvalente car elle reste avant tout une Peugeot 308, mais son comportement mécanique l’est aussi. Certes les suspensions de cette version GTI sont nettement plus fermes que les autres versions de la gamme 308, mais son comportement global vous permettra de la conduire sans être empreint d’un sentiment de frustration face à un caractère volcanique, inexploitable sur nos routes au regard de la législation Française actuellement en vigueur . Cette version est totalement compatible avec une utilisation professionnelle quotidienne, paisible. La ville comme la route ne lui fait pas peur. Vous avez cependant, en plus, une réserve de puissance “énorme“, capable de réagir à l’imprévu, rapidement et sûrement. Un vrai gage de sécurité !

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Essai Neoves 2016: volume coffre 308 GTI 470 litres

La ligne extérieure comme intérieure joue la carte de la sportivité. Après la lecture du préambule de notre essai, vous pourriez penser que tout cela n’est que de l’habillage. Ne vous y trompez pas, la 308 GTI est une vraie GTI, voir une “GTI turbo“ pour reprendre cette ancienne appellation mythique. Celle-ci précisément qui a fait la gloire de certains modèles des années 80-90 que les collectionneurs de “young timer“ s’arrachent  à prix d’or, aujourd’hui, sur le marché de la “voiture de collection“. Oui, avec cette nouvelle 308 GTI, ce sigle évocateur, initié par Volkswagen et sa première golf de 1976, reprend ses lettres de noblesse ! A l’époque des années “GTI“, on a même vu des aumôniers reconnus, roulant dans ces versions de la golf, dans des robes de couleurs  représentant communément l’espoir. Ceci, pour vous rappeler ou vous faire prendre la mesure du phénomène à l’époque si vous êtes un trop jeune chef d’entreprise pour vous en souvenir !

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Essai Neoves 2016 Peugeot 308 GTI

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Côté ligne….. à l’extérieur

L’ assiette de la 308 GTI est abaissée de onze millimètres par rapport aux autres versions de la gamme et est équipée de grandes roues de 19’ pouces baptisées Carbone 19 . Sur notre version GTi 270 ch, celles-ci associent des pneumatiques Michelin Pilot Super Sport à des jantes de type Reverse  qui, ajourées,  laissent visible des disques avant d’un diamètre de 380mm, pincés par un solide étrier à quatre pistons. Teinté rouge, l’étrier arbore la signature du département concepteur de la voiture : PEUGEOT SPORT.

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Le bouclier avant, généreux, donne la mesure du niveau de performance visé par les ingénieurs. En partie supérieure, les projecteurs Full LED encadrent une calandre exclusive. En effet, sa trame noire est parcourue d’un plan de forme à damiers horizontaux à la finition noir brillant. Ce motif à damiers anime également la grille de l’ample prise d’air inférieure. Alimentant le refroidisseur d’air de suralimentation, elle est ceinte de clignotants à LED à affichage dynamique et d’un jonc rouge ou chrome avec la teinte rouge Ultimate. Deux déflecteurs parachèvent le bouclier contribuant à la performance aérodynamique avec un SCx de seulement 0,69.

La face arrière est traitée dans le même esprit que l’avant. Elle est visuellement posée au sol par l’extracteur noir laqué intégrant deux généreuses canules d’échappement débouchantes. Identifiable entre toutes, la signature GTi est apposée sans aucun complexe sur les ailes avant et le hayon.

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Cette versions peut revêtir six teintes : le nouveau rouge Ultimate, le bleu Magnetic, le noir Perla Nera, le gris Artense, le blanc Nacré ainsi que le gris Hurricane. Enfin, dans cette version 270ch, la 308 GTi propose l’exclusive Coupe Franche, une livrée associant le rouge Ultimate au noir Perla Nera. Cette version Coupe Franche manifeste de plus sa radicalité par les enjoliveurs de vitrage traités en noir mat substitué au chrome.

Côté ligne….. à l’intérieur

En parfaite cohérence, le traitement de l’habitacle est lui aussi résolument sportif , dans une ambiance foncée y compris jusqu’au pavillon. Des surpiqûres rouges ponctuent la planche de bord, les sièges, les contre-portes, le soufflet du levier de vitesses et les sur-tapis de qualité. Enfin, le seuil de porte, siglé « PEUGEOT SPORT » et « GTi », est en aluminium comme le pédalier, le repose-pied et le pommeau du levier de vitesses. Dans la version GTi 270, le siège baquet tendu de cuir et alcantara, siglé « PEUGEOT SPORT », offre un excellent maintien latéral pour faire corps avec la voiture et maitriser sa trajectoire en toutes circonstances. Le volant compact, de 351 x 329 mm, offre une préhension naturelle et permet de la placer au millimètre. En cuir pleine fleur, il arbore à sa base le logo GTi et en son sommet un repère de centrage rouge.

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Il dégage mal la vue sur le combiné tête haute, c’est le seul reproche que l’on peut faire à cette auto selon nous. Parfaitement intégré à la planche de bord moussée, le grand écran tactile, avec son thème Redline, apporte la touche finale pour composer le PEUGEOT i-Cockpit. Grâce à l’ergonomie naturelle de celui-ci, la conduite devient instinctive et sûre, appréciable pour une voiture affichant de telles performances.

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Enfin, le Driver Sport Pack offre le loisir au conducteur d’amplifier l’ambiance sportive à bord. L’appui sur le bouton Sport situé sur la console centrale commute la couleur des combinés de blanc à rouge, dispense des informations complémentaires dans la matrice centrale (puissance, couple, pression de suralimentation, accélérations latérale et longitudinale), renforce la présence sonore du moteur et change la cartographie de la pédale d’accélérateur. Et c’est loin d’être un gadget, l’effet est réel à l’échappement et au pédalier , graduant encore le tempérament naturelle de cette 308 GTI, qui certes n’est pas une Ferrari comme, mais n’a pas à rougir de ce qu’elle propose !DSCF1526

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Dans le détail….les chiffres de la 308 GTI

Deux chiffres parlent d’eux mêmes et vous donnent la mesure de la Peugeot 308 GTI: 1205 kilos à vide, plein  d’essence (53 litres) fait et une puissance réelle de 270 ch. Soit un rapport poids/puissance de 4,46 ch par kilo. Un des meilleurs chiffres de sa catégorie. Vous l’aurez compris cette 308 GTI “sur le papier” s’annonce déjà comme un véhicule de sport avec 25,3 secondes au 100 m départ arrêté. C’est à son volant que l’on prend la pleine mesure de son tempérament. La tenue de route et l’équilibre de l’automobile est stupéfiante, une vraie réussite en matière de liaisons au sol, dans la pure tradition Peugeot. Quant au moteur de petite cylindrée, un 1,6 litres essence à injection direct et turbo compressé, déjà monté dans la RCZ R de 270 ch, version qui n’est plus disponible depuis fin septembre 2015, il n’est pas en reste. La 308 GTI a gagné un dixième de seconde avec 24,4 seconde au 1000 m départ arrêté pour le RCZ R. Mais le plus intéressant c’est sa plage d’utilisation moteur. Avec un couple maxi de 330 NM dès 1900 tr/minute et une puissance maxi atteinte à 6000 tr/minute, cette plage est large et permet une utilisation “normale ” sans creux à bas régime et un tempérament très typé course si l’on utilise toute la plage. Seul le rupteur, intervenant  avant 7 000 tr/minute, l’arrête ! Croyez nous, cette automobile peut être d’une efficacité incroyable grâce à son agilité et sa puissance….

Peugeot RCZ R 2014

Essai Neoves 2014: Peugeot RCZ Racing

Les consommations …..

En utilisation normale on oscille entre 6 litres et 10 litres aux 100 kms, selon le parcours routier et le flux de la circulation.

En utilisation soutenue sur route privée et fermée avec de longue ligne droite, c’est 13 à 14 litres aux 100 kms d’essence en moyenne. En utilsation “rallye” sur route privée et fermée, avec des relances nombreuses,  ce sont plus de 20 litres aux 100 kms qui sont atteints.

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La Fiscalité pour les entreprises, leurs mandataires sociaux et leurs salariés….

139 g CO2/km soit une TVS 2016 de 764,50 euros annuelle pour 4 trimestres.

Malus 2016 à l’immatriculation : 250 euros

Forfait Avantage en nature carburant compris sur base tarif du véhicule hors options: 4 488 euros annuel

Puissance Fiscale 16 CV.

DSCF1519Les prix:

Prix au 1er février 2016 Peugeot 308 GTI 270 Ch: 37 400 euros TTC hors options

Options :

Alarme, super verouillage et anti-soulevement: 310 € TTC

Caméra de recul: 260 € TTC

Peinture métalisée: 630 € TTC

Peinture nacrée (blanc): 820 € TTC

Peinture vernie (Rouge Ultimate) : 820 € TTC

Peinture coupe Franche:  1 800 € TTC

Toit panoramique en verre avec occulteur électrique séquentiel: 610 € TTC

Lecteur CD: 150 € TTC

Lecteur CD + Peugeot Connect et Assistance : 440 € TTC

Pack HIFI DENON: 510 € TTC

Important: Roue de secours indisponible même en option sur 308 GTI.

Peugeot Connect et Assistance : 379 € TTC

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NEOVES network-VF/France 1899’WORLD 2 Millions abonnés entreprise: Echec et Mat Judas !

En 2017 , Volvo propose aux entreprises une déclinaison de la Gamme 90 en SUV, Berline, Break et Country Cross. La voiture de fonction avec les Volvo 90 s’adresse au marché du haut de gamme pour cadres et dirigeants. Les différents essais à venir des Volvo 90 sont réservés aux 2 millions d’abonnés “Entreprise 1899’WORLD”  réseau France.

Etre diffusé largement et massivement, tel est le graal du titre de presse professionnel automobile. La diffusion apporte les revenus publicitaires et  aux annonceurs une large audience bien réelle. L’information  sur l’offre “Business” doit être animée par des médias à la hauteur des enjeux de ce marché.  C’est la crédibilité qui est requise désormais. Elle se matérialise par des millions d’abonnés professionnels: vous ! vous qui nous lisez facilement car en lien direct et permanent avec l’accès privilégié Neoves que votre opérateur/partenaire a mis en place. Fini les fausses “messes” pour faire croire… place aux professionnels et aurevoir aux amateurs ou autres imposteurs du secteur qui ont très largement prospéré pendant ces dernières années au détriment des acteurs du marché: La fête est terminée… aucune pitié ne sera accordée !!!!

Après l’Allemagne et la Grande Bretagne en 2016 avec NEOVES,  l’année 2017 va être majeure pour la voiture de fonction en France: La révolution numérique enfin  au service de la presse professionnelle automobile flotte …… les cartes vont être redistribuées ! bienvenue dans le monde 1899’WORLD/NEOVES.  Echec et Mat Judas !!!!

Nouvelle BMW série 5 break : le Touring pour les entreprises au salon de Genève en mars 2017 et disponible dès juin en France .

La nouvelle BMW Série 5 Touring sera en première mondiale en mars 2017 au Salon international de l’Automobile de Genève. Pour son lancement commercial en juin 2017 en France, quatre moteurs issus de la génération actuelle des moteurs signés BMW Group sont proposés au choix ; deux modèles seront mis en œuvre d’emblée avec la transmission intégrale intelligente BMW xDrive. D’autres variantes suivront dans le courant de l’année, tant en version propulsion qu’en version à transmission intégrale.

« La BMW Série 5 Touring est une automobile développée essentiellement pour le marché européen, où le concept de carrosserie polyvalente séduit depuis 25 ans déjà. La nouvelle génération de ce modèle, cinquième du nom, répond plus que jamais aux exigences élevées d’un groupe cible qui sait exploiter le grand compartiment à bagages modulable de la voiture, apprécier son allure magistrale et savourer le plaisir de conduire qu’elle procure et qui est typique de la marque », déclare le Dr Ian Robertson, membre du Directoire de la société BMW AG, responsable des ventes et du marketing BMW.

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Nouvelle BMW série 5 (2017): Réduction de poids, fonctions adaptatives, commandes intuitives, interconnexion, et nouveaux moteurs essence et diesel efficients et puissants

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Considérée par le constructeur  comme la Classe E la plus polyvalente jamais conçue, le modèle All-Terrain associe un look SUV au concept d’espace du Break, tout en proposant de nombreuses fonctions de sécurité innovantes ainsi qu’un intérieur inédit . La Classe E All-Terrain 220 d 4MATIC peut être commandée immédiatement, à des prix démarrant à 62600€ . Elle fera son apparition dans les showrooms des distributeurs français en mars 2017.

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