La gamme VOLVO S60 diesel 2012 à l’essai

Volvo S60 D3 Xenium 2012

La S60 actuelle est apparue  au salon de  Genève en 2010. Les versions sportives R-design ont été proposées dès l’automne de la même année. Deux ans après son lancement, nous avons choisi de faire l’essai de toutes les motorisations diesel de la gamme S60.

Pendant nos essais nous avons pu constater le niveau de confort de la S60 qui est à la hauteur de l’image de la marque. Les sièges avant sont confortables même dans leurs versions sportives. L’espace réservé aux passagers arrières et le volume du coffre est satisfaisant. L’ambiance intérieure est feutrée avec des matériaux   et une insonorisation de qualité. La S60 est un automobile très homogène avec une tenue de route sure, efficace et reposante.

L’offre diesel  Volvo dans la gamme S60 est complète. Les trois motorisations offrent un choix varié en matière de puissance et d’émission, mais toujours « avec un certain brio ». La gamme Diesel est constituée de trois moteurs. Un quatre cylindres 1,6 litres turbo de 115 et deux cinq cylindres turbo, un 163 ch (D3 -2,0L) et un 215 ch (D5- 2,4L).

Volvo S60 DRIVe R-design 115 CH 114 g Co2/KM

Le 115ch de la DRIVe: la version flotte avec 114 G de CO2/KM 

Dès le 115 ch de la « Drive » le plaisir de conduite est au rendez-vous. Cette version n’a que 115 ch mais elle apportent un vrai confort de conduite. Par ailleurs elle n’enlève rien aux qualités routières et de confort dont fait preuve la S60.

Ce qui différencie cette version des deux autres diesels, au delà de l’écart de puissance et du taux d’émission réduit,  c’est le poids. Avec 1481 kg contre 1551 Kg pour la D3 et 1570 KG pour la D5, la différence de poids joue énormément sur le comportement de la DRIVe. Cette légèreté, qui se ressent surtout sur l’essieu avant, semble apporter une répartition des masses optimale.

La Volvo S60 DRIVe 115 ch est disponible dans les 5 finitions au catalogue S60: Kinetic, Momentum, R-design, Summum, Xénium. En entrée de gamme, la version Kinetic est proposée à  27 950 € .

Notre véhicule d’essai était en finition R-design en boite manuelle 6 vitesses, définition sportive de la gamme. Cette finition R-design se différencie techniquement des quatre autres disponibles sur le 115 ch par  une direction modifiée, un chassis abaissé de 15 mm, une barre antiroulis renforcée, amortisseurs arrière à monotube et ressorts plus fermes de 15%. Le prix de la S60 DRIVe 6 vitesses manuelles R-design est de  33 400 €.

Double sortie échappement spécifique Volvo S60 R-design

Le style intérieur et extérieur est également spécifique: prise d’air d’air avant, double sortie d’échappement,  Sellerie Cuir / Flex-Tec R-design, Jantes alliage IXION 18” Diamant / Anthracite 235/40 R18Y ,Système audio Volvo High Performance multim.dia + Ecran Couleur 7” + Connexion Bluetooth, Radio RDS, lecteur CD/DVD (MP3 et WMA), 4 x 40 W, 8 HP, prises auxiliaire et USB dans l’accoudoir avant. Lecture des DVD Vid.o sur l’.cran couleur 7”, Système de navigation RTI + Commande Vocale Cartographie Europe, information trafic, commandes au volant. Spoiler arrière R-design sur S60 (sauf DRIVe) Volant Sport en Cuir perforé avec insert Aluminium, pédalier Sport en Aluminium et tapis de sol Sport Incrustations Aluminium R-design et combiné d’instruments Sport sur fond bleu cerclés d’Aluminium, Pommeau de levier de vitesses et soufflets Sport en Cuir perforé ,Coques de rétroviseurs Argent, contour des vitres latérales chrom. R-design et grille de calandre noire laquée avec badge R-design, Rails de toit couleur Aluminium sur V60.

La Volvo S60 DRIVe : la voiture de fonction en flotte

Cette version s’adresse aux sociétés qui recherchent des véhicules à fiscalité réduite pour constituer leur flotte. Pour les collaborateurs qui opteront pour la S60 DRIVe comme voiture de fonction, ce choix semble approprié pour une utilisation professionnelle et privée. La S60 DRIVe propose toutes les qualités de la S60 avec une motorisation au taux d’émission bas constitutif d’une TVS annuelle réduite de 456 €. Pour les collaborateurs qui se verront imposer la Volvo S60 DRIVe ils devront se considérer comme des privilégiés.

Le 163ch de la D3: rond et réactif  
La version D3 est équipée du récent 5 cylindres 2,0 l turbo 163 ch. Ce moteur est très plaisant à l’usage. Sa courbe de couple permet de conduire la S60 sur un filet de gaz mais aussi de la faire « bondir » à la moindre sollicitation de l’accélérateur. Cette version D3 se positionne au coeur de l’offre diesel S60. Elle est le bon compromis entre la DRIVe et la D5.

Volvo S60 D3 Xenium 2012

Notre véhicule d’essai était en finition Xenium,  la plus luxieuse proposée sur la S60, avec une boite Geartronic 6 vitesses (Boite automatique adaptative). Le prix de la S60 D3 Geartronic Xenium est de  42 880 €. La finition Xenium propose de série:
Equipement Xenium supplémentaire à la finition R-design (Xenium = équipement spécifique Summum + Xenium)

Equipement Summum: Assise et dossier des sièges en Cuir, Siège conducteur à réglages électriques avec mémoire pour le siège et les rétroviseurs extérieurs, Rétroviseurs extérieurs avec inclinaison automatique pour marche arrière, Phares directionnels actifs double Xénon ABL avec correcteur dynamique de la portée et lave-phares à haute pression escamotable, Système audio Volvo High Performance multimédia + Ecran Couleur 7” + Connexion Bluetooth, Radio RDS, lecteur CD/DVD (MP3 et WMA), 4 x 40 W, 8 HP, prises auxiliaire et USB dans l’accoudoir avant. Lecture des DVD Vidéo sur l’écran couleur 7”, Système de navigation RTI + Commande Vocale, Cartographie Europe, information trafic, commandes au volant. Deux mises à jour gratuites des cartes routières grâce au programme Map Care, Inserts chromes sous les feux avant, Rails de toit couleur Aluminium sur V60, Détecteur d’humidité.

Finition Xenium sur Volvo V60

Equipement  Xenium: Toit ouvrant électrique transparent (inclus un pare-soleil), Siège passager à réglages électriques, Sièges avant chauffants (trois niveaux d’intensit.), Radar de stationnement avant avec signal sonore et visuel, Caméra de recul, Régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC avec fonction “embouteillage” (fonction “embouteillage” disponible uniquement avec une boite de vitesses automatique) + Anticipation de collision CWAB et Détection des piétons avec freinage automatique à pleine puissance, Alerte Vigilance Conducteur DAC + Alerte Franchissement de Ligne LDW, Surveillance anti-angle mort BLIS, Télécommande interactive de sécurité personnelle PCC + Démarrage sans clé Keyless Drive, Alarme Volvo Guard avec capteurs de mouvements et d’inclinaison et système Deadlock (verrouillage à pêne dormant), Vitres des portes latérales feuilletées et hydrofuges (hydrofuges à l’avant), Verrouillage Voiturier. Condamnation de la boÎte à gants et du coffre interdisant l’accès à vos effets personnels

Le 215 ch de la D5: étonnant

Volvo S60 D5 R-design 2012

La version D5 est la proposition ultime dans la gamme Volvo S60 Diesel. Les deux premières motorisations nous ont séduits mais la D5 nous a conquis. Ce moteur 5 cylindres 2,4 diesel double turbo  de 215 ch est étonnant. Il ne faiblit jamais et vous permet d’avoir une conduite optimale. En ville comme sur route vous ne vous laisserez jamais surprendre par l’imprévu. Dans tous les cas vous pourrez compter sur la D5.

La D5 que nous avons essayée portait une robe rouge (612 Rouge passion) dans une finition R-design (spoiler arrière spécifique au D3 et D5 R-design) avec une boite Geartronic 6 vitesses . Très surpris, au début de l’essai, de cette configuration, nous avons du admettre quelle reflétait parfaitement le tempérament de la D5. C’est une véritable sportive avec un couple de 440 NM ( 420 NM avec boite 6V manuelles) dès 1500 et jusqu’à 3200 tr/min . D’ailleurs parler de sportive à propos d’ un diesel n’est plus inconvenu depuis qu’ils remportent les 24h00 du Mans .
Le prix de la S60 D5 Geartronic R-design est de  44 150 €

Becquet de malle spécifique D5 et D3 R-design

Fiscalité Volvo S60 berline, DRIVe, D3, D5:
S60 Berline  DRIVe:
Boite manuelle 6 vitesses et Powershift (boite manuelle pilotée): TVS: 456 € annuelle ( 114 g Co2/KM) Bonus/malus neutre (0€)
S60 Berline D3:
Boite manuelle 6 vitesses: TVS: 709,50 €  (129g Co2/KM), Bonus/malus neutre (0€)
Boite manuelle Geartronic: TVS: 1 633 €  (142g Co2/KM), Malus  200€
S60 Berline D5:
Boite manuelle 6 vitesses: TVS: 682 €  (124g Co2/KM), Bonus/malus neutre (0€)
Boite manuelle Geartronic: TVS: 1 771 €  (154g Co2/KM), Malus  500€

Finition intérieur Volvo S60 R-design

Poste carburant:
Durant notre essai nous avons pu comparer les consommations respectives des trois versions essayées. Les essais se sont déroulés sur un parcours mixte ville/route.
La DRIVe a consommé en moyenne 7,8 litres de gasoil , la D3 8,1 litres et la D5 8,9 litres aux 100 kilomètres.

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