Essai Renault Laguna coupé 2,0 DCI 180 ch GT : taillée pour faire des « tonnes » de kilomètres d’entreprise.
Article publié le 23 juillet 2010
Renault Laguna coupé 2,0 DCI 180 ch GT
Essais Renault coupé Laguna 2,0 DCI 180 ch GT
En essayant cette Renault Laguna coupé 2,0 DCI 180 ch GT, nos premières impressions ont été les suivantes :
– la ligne de ce coupé est assez réussie, l’avant de l’auto est plus massif que l’arrière qui a des faux airs d’Aston Martin.
– l’ensemble de la ligne est assez équilibré.
– à l’intérieur, la qualité de finition est bonne avec un niveau supérieur au standard Renault dont bénéficie semble-t-il la Laguna coupé. L’accessibilité aux places arrière est facile.
– le conducteur et son passager avant bénéficient de sièges enveloppant d’un bon confort.
Notre modèle avec une finition « GT » bénéficiait de série d’un habillage spécifique des sièges en cuir biton rouge /noir. Au premier abord cette présentation surprend. Il faut avouer que l’on s’habitue à cette celle-ci qui est propre à la finition « GT ».
Le coffre présente un volume important de 423 dm3 permettant d’accueillir les bagages de quatre passagers.
Notre véhicule d’essais, une version 2,0 DCI GT 180 CH se caractérise par ses quatre roues directrices de série. Avec ce système, les roues arrière braquent en même temps que les roues avant. L’ensemble du système « 4control » est géré par l’électronique qui distingue les situations d’évitement et de conduite sportive, en adaptant l’angle de braquage des roues arrière. Nous avons constaté que ce système « 4control » apporte une meilleure précision de conduite, une meilleure stabilité du train arrière repoussant ainsi les limites d’adhérence en courbe du coupé.
Le moteur DCI avec ses 180 ch est efficace sans apporter un réel plaisir. C’est un moteur « à rouler ». Sur de longs parcours, il saura montrer de l’endurance mais n’attendez pas de lui que sa sonorité et sa nervosité vous transcendent. Côté consommation, comptez une moyenne de 8 litres de gasoil aux cent kilomètres. Le constructeur annonce un 1000m départ arrêté de 29’’60 pour une vitesse maxi de 222 kilomètres. Des chiffres honorables pour ce diesel. Les émissions de CO2 sont de 163g/kilomètres.
Pendant notre essai nous avons constaté, au cours de nos manœuvres, que la visibilité arrière était quasiment nulle. L’aide au parking arrière (signal sonore) est de série sur le coupé, ce n’est pas superflu…
De série, les coupés Laguna (finition Dynamique et toutes les autres finitions) proposent entre autres : 6 airbags, l’assistance de freinage d’urgence, des feux arrières à diodes, le siège conducteur multi réglages, une climatisation régulée bi-zone, GPS carminat Tom Tom, essuie vitre et allumage des feux automatique, l’aide au parking arrière, projecteurs bi-xenon + laves phares, les rétroviseurs rabattables et dégivrant électriquement, radio 140w mp3 bluetooth et cd, régulateur de vitesse, sellerie cuir et jantes de 17’’.
La finition GT (version de notre essai) complète cet équipement avec le « châssis 4control », une sellerie cuir biton ou carbone foncé, jantes alliages 18’’, pommeau de vitesse et pédalier aluminium, volant GT (carré à sa base) avec surpiqûres, sur tapis et peinture métallisée. La finition « Initiale » coiffe la gamme « coupé laguna » avec des équipements plus nombreux mais sans pouvoir bénéficier du « châssis 4control » de la finition GT.
Ce coupé Laguna nous a laissé une bonne impression. Pour ceux qui roulent beaucoup pour leur entreprise, il nous semble être un choix judicieux pour remplir au mieux cette mission, et parcourir dans de bonnes conditions des « tonnes » de kilomètres d’entreprise tout en bénéficiant du plaisir spécifique que peut apporter un coupé.
Tarif : 39 000 € TTC pour la Renault Laguna coupé 2,0 DCI 180 ch GT
Options disponibles : Pare brise réfléchissant athermique, sièges avants chauffants, aide au parking avant, projecteurs Bi-xenon directionnels, Hifi haut de gamme Bose, GPS Carminat couleur, bornier numérique « plug et musique » (prise USB compatible iPod, prise jack).
A noter qu’une version dénommée « Monaco GP » est proposée sur la 180 ch avec le « chassis 4control » avec un équipement encore plus riche que la version « GT » au tarif de 40 800 € TTC.
Différentes taxes et indemnités kilométriques des entreprises sur la Renault Laguna coupé 2,0 DCI 180 ch GT :
La Taxe sur les véhicules de société (TVS) est de 2445 € annuel.
La TVS sur les IK :
de 5001 kilomètres à 10 000 kms 611,25 € annuel de TVS
de 10 001 kms à 15 000 kms 1222,50 € annuel de TVS
de 15 001 à 20 000 kms 1833,75 € annuel de TVS
et au-delà de 20 000 kms 2445 € annuel de TVS
Malus écologique à l’immatriculation de 750 €
Indemnités kilométriques Renault Laguna coupé 2,0 DCI 180 ch GT : 10 ch fiscaux
Jusqu’à 5000 kms : d* x 0,639
De 5001 kms à 20 000 kms : (d x 0,374) + 1323
Au-delà de 20 000 kms : d x 0,440
*distance réelle parcourue
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