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Ford dévoile au salon des véhicules utilitaires de Hanovre 2012 son nouveau Transit « grand volume »
Le nouveau Ford Transit est présenté pour la première fois à son public « professionnel » au Salon des Véhicules Utilitaires de Hanovre. Développé dans le cadre de la stratégie produit globale One Ford (un seule définition produit pour le marché mondial), il sera diffusé en Europe, en Amérique du Nord et sur plusieurs autres marchés mondiaux.
Décliné dans une large gamme de carrosseries et dérivés, le nouveau Transit a été conçu pour offrir la capacité de chargement la plus élevée de sa catégorie, une robustesse et une endurance exceptionnelles. Il vise aussi les consommations les plus faibles parmi les utilitaires de son segment.
Essai Ford Focus 1,6 TDCI 115 ch 109 g BV6 Titanium 2011-2012
Essai Ford Focus 1,6 TDCI 115 CH 109g Titanium BV6 2011-2012 Essai NEOVES
Lancée au Printemps 2011 cette nouvelle Ford Focus (3 ème génération) est vendue pour la première fois par le constructeur Américain sur tous les continents, dans 120 pays.
Le premier constat que l’on fait, au volant de la Focus, c’est son incroyable agilité: une direction, des suspensions, un comportement  très « direct ». Elle colle à la route avec légèreté. A son volant on oublie même la faible puissance relative de cette version 1,6 115 ch, effacée naturellement par le comportement très dynamique de la Focus.
La Ford Focus 1,6 TDCI 115 Titanium gagne le Trophée VP 2012 du magazine automobile L’ARGUS dans la catégorie « Compactes »
Notre essai de la gagnante:Â http://www.neoves.com/2011/12/09/ford-focus-16-tdci-115-ch-109-g-bv6-titanium-2011-2012/
Ford Focus 1,6 TDCI 115 Titanium gagnante du Trophée VP 2012 « Compactes
Ce qu’il faut savoir sur le projet de modification de la taxe sur les véhicules des sociétés pour 2012 (TVS 2012- TVTS 2012)
Attention ! une mise à jour vous attend conforme à la nouvelle et officielle TVS/TVTS 2012 sur:
Les modifications projetées par le gouvernement « visent à tirer les conséquences des évolutions technologiques et du renouvellement du parc automobile français, d’une part, par la révision du barème de la taxe sur les véhicules de société sur le dioxyde de carbone et, d’autre part, par le durcissement du barème applicable aux véhicules relevant encore du barème exprimé en chevaux fiscaux. Il est par ailleurs proposé de supprimer les exonérations non justifiées qui grèvent l’assiette de la taxe, en cohérence avec la politique de réexamen des niches fiscales et sociales mise en œuvre au cours des dernières années. Ces dispositions, dont le rendement est estimé à 100 millions d’euros, réaffirment la dimension environnementale de la taxe ».