Ford dévoile au salon des véhicules utilitaires de Hanovre 2012 son nouveau Transit « grand volume »
Le nouveau Ford Transit est présenté pour la première fois à son public « professionnel » au Salon des Véhicules Utilitaires de Hanovre. Développé dans le cadre de la stratégie produit globale One Ford (un seule définition produit pour le marché mondial), il sera diffusé en Europe, en Amérique du Nord et sur plusieurs autres marchés mondiaux.
Décliné dans une large gamme de carrosseries et dérivés, le nouveau Transit a été conçu pour offrir la capacité de chargement la plus élevée de sa catégorie, une robustesse et une endurance exceptionnelles. Il vise aussi les consommations les plus faibles parmi les utilitaires de son segment.
« Le Transit devient maintenant un modèle mondial et nous l’avons rendu encore plus efficace, plus sobre et plus robuste que jamais, » déclare Barb Samardzich, vice-présidente de Ford Europe, en charge du développement produit. « Avec ses Transit et E-Series, qui figurent parmi les utilitaires plus vendus au monde, Ford a accumulé plus d’expérience qu’aucun autre constructeur. Et ce nouveau Transit s’apprête à perpétuer cette lignée légendaire. »
Une nouvelle plate-forme globale dédiée aux utilitaires
Le Transit repose sur une nouvelle plate-forme globale conçue pour la prochaine génération des véhicules utilitaires Ford du monde entier. Il constitue l’une des étapes d’un renouvellement sans précédent par son ampleur de l’ensemble de la gamme européenne des utilitaires Ford d’ici les deux prochaines années.
En Europe et sur la plupart des marchés, cette nouvelle version remplace les plus grands Transit, sur le segment des utilitaires de deux tonnes de charge utile. Elle sera diffusée aux côtés du tout récent Transit Custom, qui couvre le segment « une tonne ». Le Transit sera aussi lancé pour la première fois en Amérique du Nord, pour y succéder aux E-Series, les fourgons les plus vendus là-bas.
Conçu dans les centres de développement des véhicules utilitaires de Ford en Europe, le Transit profite de près de 50 ans d’expérience accumulée avec le Transit. Il a également reçu l’appui de l’ensemble des ressources mondiales de l’entreprise pour garantir son adaptation à tous les marchés sur lesquels il sera diffusé.
Des capacités et une polyvalence accrues
Le nouveau Ford transit se décline dans un vaste choix de carrosseries, avec plusieurs empattements, hauteurs de toit et variantes châssis cabine ou châssis nu.
Sous une ligne modernisée, son espace de chargement est dimensionné pour satisfaire aux besoins des activités de livraison. De nombreuses fonctionnalités facilitent la tâche des utilisateurs et améliorent leur sécurité.
Par rapport à l’actuel Transit, le volume progresse d’environ 10 % selon les déclinaisons. Le plus gros fourgon “Jumbo” peut emporter jusqu’à 15,1 m3 (mesure norme SAE). Une nouvelle version châssis cabine “SuperJumbo” permettra même d’adapter des cellules de 5 m.
Nouveau Ford Transit 2013
Un soin particulier a été apporté pour rendre le véhicule facilement modifiable pour les carrossiers, les aménageurs et les constructeurs de camping-cars, afin de pouvoir satisfaire toutes les exigences des clients.
En Europe, le nouveau Transit sera motorisé par le récent diesel 2,2 litres Duratorq TDCi, décliné en trois niveaux de puissance – 100, 125 et 155 ch – et associé à une boîte mécanique à six rapports. Des transmissions traction, propulsion et 44 seront disponibles.
La gamme complète des carrosseries inclut des fourgons, fourgons double-cabine, Kombi, fourgons Kombi, minibus, ainsi que des dérivés châssis cabine et châssis nu. Les fourgons se déclinent en trois longueurs et deux hauteurs de toit avec différentes options de charge utile, jusqu’à 4,7 tonnes. Avec l’apport du nouveau Transit Custom sur le segment “1 tonne”, les acheteurs bénéficient d’un choix considérablement enrichi dans la gamme des utilitaires Ford.
Plus de longévité et des coûts d’utilisation réduits
La réduction du budget global d’utilisation a été l’une des principales priorités à chaque étape de la conception et du développement. Le nouveau Transit vise donc les consommations les plus faibles de son segment. Il garantit aussi des coûts réduits pour l’entretien, les réparations et l’assurance.
Confort
La cabine, entièrement revue, s’organise autour d’une planche de bord dotée de nombreux et astucieux rangements. Les cotes d’habitabilité en hausse se traduisent par une meilleure largeur aux épaules, une garde au toit plus élevée et une visibilité améliorée. La position de conduite plus confortable profite d’une colonne de direction ajustable en hauteur et en profondeur.
Le nouveau Ford Transit sera commercialisé en Europe comme aux Etats-Unis vers la fin de l’année 2013.
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