L’Opel Ampera et la Chevrolet Volt élues Voiture (S) de l’Année 2012
L’Opel Ampera et la Chevrolet Volt se sont vues décerner le prix de la « Voiture de l’année 2012 ».
Ces deux « soeurs jumelles » permettent grâce à leur architecture technologique une autonomie de plus de 500 kilomètres en mode « électrique » et 80 kilomètres en mode « tout électrique ».
L’Opel Ampera et la Chevrolet Volt ont triomphé avec 330 points, devant la Volkswagen Up (281 points) et la Ford Focus (256 points).
Nous avions pu essayer L’Opel Ampera en 2011 et déjà nous soulignions l’intérêt de cette automobile pour les entreprises: http://goo.gl/EoXI3
Pour connaître, depuis que le prix est décerné chaque année, la liste de tous les gagnants « Car of the Year », cliquez sur le lien suivant: http://goo.gl/Ey9dC
Composition du jury de journalistes automobiles de l’élection « CAR OF YEAR 2012 »:
AUSTRIA
Horst Bauer, Kurier
Gerhard Nöhrer, Kleine Zeitung
 BELGIUM
Jos Gryseels, Het Belang van Limburg, Bizz Magazine, De Huisarts
Stéphane Lémeret, Auto Trends
 CZECH REPUBLIC
Tomas Hyan, Automobil Revue
 DENMARK
Søren Rasmussen, FDM/Motor
 FINLAND
Velimatti Honkanen, Tekniikan Maailma
 FRANCE
Jacques Chevalier, Le Figaro
Jean-Jacques Cornaert, Le Moniteur de l’Automobile
Philippe Gégout, L’Automobile magazine
Yves Maroselli, Le Moniteur de l’Automobile
Francis Monsenergue, L´Automobile Magazine
Alain-Gabriel Verdevoye, La Tribune
 GERMANY
Ulla Ellmer, Kicker Sportmagazin
Thomas Imhof, Welt am Sonntag
Frank Janssen, stern
Georg Kacher, Auto Bild, Car
Jürgen Lewandowski, Merian, Prinz
Jörg Reichle, Süddeutsche Zeitung
 GREECE
Stratis Chatzipanagiotou, 4-Wheels magazine
 HUNGARY
Miklos Gajdan, Auto Magazin, Auto Piac
Péter Surányi, Az Auto, Luxusauto Magazin
 IRELAND
Michael McAleer, The Irish Times, Irish Cars
 ITALY
Piero Bianco, La Stampa
Carlo Cavicchi, Quattroruote
Diego Eramo, AUTO magazine
Alessandro Ferrari, Panoramauto
Massimo Nascimbene, Quattroruote
Giorgio Ursicino, Il Mesaggero
 THE NETHERLANDS
Jeroen C.W. Jongeneel, De Telegraaf
Jos Vroomans, Autokampioen
Ton Roks, AutoVisie
 NORWAY
Rune Korsvoll, Motor magazine
 POLAND
Maciej Ziemek, Auto motor i sport
Wojciech Sierpowski, AutoRok, Auto Moto
 PORTUGAL
Joaquim Oliveira, AutoFoco
Francisco Mota, AutoHoje
 ROMANIA
Dan Vardie, Car Romania
 RUSSIA
Mikhail I. Podorozhansky, Autoreview
Vadim Ovsiankin, Vedomosti, Autopanorama TV
 SLOVENIA
Tomaz Porekar, Avto Magazin
 SPAIN
Manuel Domenech, AutoHebdo
Pedro Figueruelo, El Economista
Alberto Mallo, Motor 16
Juan Carlos Payo, Autopista
Xavier Pérez, El Periódico de Catalunya
Sergio Piccione, El Mundo
 SWEDEN
Lars Holmström, Sydsvenska Dagbladet
Hakan Matson, Dagens Industri
Marianne Sterner, Vi Bilägare
 SWITZERLAND
Urs Bärtschi, Blick/ SonntagBlick, Schweizer Illustrierte
Peter Ruch, Radical Mag, Automobil Revue
 TURKEY
Ufuk Sandik, Sabah Gazetesi
 UNITED KINGDOM
Steve Cropley, Autocar, What Car
Andrew English, The Daily Telegraph
Andrew Frankel, The Sunday Times, Autocar, Motor Sport
Paul Horrell, BBC- Top Gear, The Daily Express
Phil McNamara, Car magazine
John Simister, The Independent, Evo
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L’Automobile remplacée par la Mobilité…
Il y’a un peu plus de 10 ans que le terme de « mobilité » est apparue dans le « jargon » des représentants des grandes agglomérations, associations « écolo », … jusque dans celui des constructeurs automobiles qui intégraient ce nouveau terme dans leur discours sans trop savoir si ils mesuraient vraiment ce que cela impliquait pour l’avenir de ce qui les a animé pendant plus d’un siècle : L’Automobile.
Nous y sommes .
La ville de Paris qui avait commencé à réduire drastiquement le nombre de places de stationnement, augmenté le tarif horaire de stationnement en 2021 jusqu’à atteindre 6 euros de l’heure dans les arrondissements du centre de Paris, et interdit un certain nombre de véhicules automobiles classés en Critair 4 et 5 en semaine, aux horaires de la jounée, vise en 2024 l’éradication des véhicules Critair 2 et tout véhicule thermique en 2030.
Mercedes Classe S 2018: les nouvelles motorisations essence
La gamme 2018 de la Classe S essence:
S 450 Â , 4 roues motrices,3 litres 6 cylindres disponibles en 2 finitions au choix: Executive et Fascination
S 560 , 4 roues motrices, 4 litres 8 cylindres de 469 ch  ( 355 KW)
Maybach S650, 6 litres 12 cylindres de 630 CH ( 463 KW)
AMG S63, 4 roues motrices , 4 litres en 8 cylindres de 612 ch ( 450 KW)
AMG S65, 6 litres en 1é cylindres de 630 CH 5463 KW)
Nouvelle BMW série 5 break : le Touring pour les entreprises au salon de Genève en mars 2017 et disponible dès juin en France .
La nouvelle BMW Série 5 Touring sera en première mondiale en mars 2017 au Salon international de l’Automobile de Genève. Pour son lancement commercial en juin 2017 en France, quatre moteurs issus de la génération actuelle des moteurs signés BMW Group sont proposés au choix ; deux modèles seront mis en œuvre d’emblée avec la transmission intégrale intelligente BMW xDrive. D’autres variantes suivront dans le courant de l’année, tant en version propulsion qu’en version à transmission intégrale.
« La BMW Série 5 Touring est une automobile développée essentiellement pour le marché européen, où le concept de carrosserie polyvalente séduit depuis 25 ans déjà . La nouvelle génération de ce modèle, cinquième du nom, répond plus que jamais aux exigences élevées d’un groupe cible qui sait exploiter le grand compartiment à bagages modulable de la voiture, apprécier son allure magistrale et savourer le plaisir de conduire qu’elle procure et qui est typique de la marque », déclare le Dr Ian Robertson, membre du Directoire de la société BMW AG, responsable des ventes et du marketing BMW.