Nouveau moteur 3.0 BiTDI sur Audi A6 et A7 Sportback – 169g – 313 Ch
Nouveau moteur 3.0 TDI 313 ch 169g CO2/km 2012 sur AUDI A6
La gamme Audi A6 berline et Break ainsi que L’A7 Sportback reçoivent le nouveau moteur TDI de 313 ch. Avec un taux d’émission de 169g CO2/km, ce qui est peu comparé à la puissance développée, il vient à point nommé avec la nouvelle taxe 2012 sur les véhicules de sociétés (TVS/TVTS 2012). Cette valeur d’émission est identique pour les Audi A6, A6 Avant et A7 Sportback. La TVS 2012 annuelle sera de 3 042 € pour ces modèles.
Ces chiffres sont obtenus grâce à la technologie double suralimentation (à deux étages : un turbo pour les bas régimes, un pour les hauts régimes), le moteur V6 3.0 TDI développe donc désormais 313ch. Il dispose d’un couple très élevé de 650 Nm disponible dés 1450 tr/mn et autorisant de la sorte une grande souplesse dès les plus bas régimes.
Les Audi A6, A6 Avant et A7 Sportback 3.0 BiTDI 313ch sont toutes livrées en série avec transmission intégrale quattro et boîte tiptronic.
Le TCO va apprécier…
Ce moteur très performant à haut rendement, allié à un poids contenu (carrosserie en aluminium), permet, selon le constructeur, une consommation de seulement 6,4 l/100 km en cycle mixte.
Un chef d’orchestre…dans l’échappement !
Un générateur de son à l’échappement permet un son très caractéristique. Le fonctionnement de cette technologie est très sophistiqué : le système de ligne d’échappement « à son actif » comprend une ligne d’échappement dotée de boîtiers de haut-parleur, d’un calculateur pour la génération du bruit du moteur et d’actionneurs pilotés par le calculateur. Celui-ci reçoit les données du véhicule (régime moteur, vitesse). Les actionneurs génèrent des ondes sonores selon les consignes du calculateur sur la base de la cartographie. Des boîtiers de haut-parleurs supplémentaires situés sur les silencieux principaux, dont les tuyaux de sortie débouchent dans les embouts de la ligne d’échappement, forment le module de son. Le générateur de signal monté dans le calculateur du générateur du bruit génère un spectre d’oscillations variant selon situation de fonctionnement du moteur. Ce spectre de signal est amplifié dans le calculateur de génération du bruit, devenant un signal de puissance converti ensuite en ondes sonores par l’actionneur. Contrairement aux lignes d’échappement conventionnelles à silencieux passifs, le bruit d’échappement peut être adapté au véhicule et à la situation de roulage via l’Audi Drive Select.
- Nouveau moteur 3.0 TDI 313 ch 169g CO2/km 2012 sur AUDI A7 Sportback
Tarifs et finitions
Cette motorisation est disponible en France uniquement sur les finitions hauts de gamme Ambition Luxe, S line et Avus. L’Audi A6 3.0 BiTDI quattro 313ch tiptronic Ambition Luxe est proposée à 62 800 € avec un équipement complet : sellerie cuir, sièges avant électriques, GPS couleur, etc.. Par rapport à une Audi A6 3.0 TDI quattro 245ch S tronic, le supplément de prix à équipement égal est de 5 500 €.
Les premières livraisons auront lieu fin janvier 2012.
Pour calculer une TVS/TVTS ou/et comparer des TVS/TVTS cliquer sur:http://www.neoves.com/2011/12/03/calculez-votre-tvs-2012/
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