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Essai du Renault Master dCI 165: Fidèle à sa réputation chez les professionnels

DSCF0562Commercialisé depuis un an, le nouveau et actuel Renault Master propose quatre niveaux de puissance:  dCI 110, 125, 135 et 165. C’est cette ultime version que nous avons essayée, pour vous, chefs d’entreprises et dirigeants de sociétés.

Les principales évolutions du nouveau Master se situent sous le capot. Avec  deux moteurs simple turbo dci 110 et 125 ch qui ont  été conçus pour les usages urbains et les utilisations en charge moyenne. Les deux moteurs Twin Turbo de 135 ch (340 Nm à 1 500 tr / min) et 165 ch (360 Nm à 1 500 tr / min) sont quant à eux destinés aux usages intensifs avec des charges élevées et les longs trajets.

Cet essai intervient au moment du lancement de la toute nouvelle marque, Pro+, de Renault,  dédiée aux acheteurs de véhicules utilitaires. Désormais, chaque utilisateur du nouveau Master ( et ce aussi pour tous les modèles d’utilitaires de la gamme Renault) sera accompagné  partout en  Europe et dans le Monde:

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Renault Master: consommation en baisse et différentes améliorations en 2012

Lancée en 2010, l’actuelle version du Renault Master voit sa consommation de carburant diminuer. Ce résultat a été obtenu grâce à plusieurs modifications techniques.

Opel Movano 2011: une gamme pour (tous) les pros

Gamme Opel Movano 2011 fourgons et carrosseries usine

L’Opel Movano enrichit sa gamme en 2011 d’une multitude de versions. Celles-ci permettent dès maintenant la disponibilité de 300 déclinaisons de carrosserie pour ce modèle. Les artisans sont les premiers concernés par cet enrichissement de l’offre sur le Movano avec des versions particulièrement adaptées à leurs besoins. La version Benne L2H1 en propulsion roues simples ou jumelées en est la parfaite illustration.

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septembre 2017
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