Nouvelle Peugeot 308 et 308 SW GT: le « sport diesel » en entreprise … possibilité d’opter pour l’essence !

Capture d’écran 2014-09-30 à 11.41.24La Peugeot 308, nous arrive en version  berline et break, dans sa définition la plus sportive: la GT.
Le 180 ch BlueHDI, de la marque, accouplé à une boite automatique 6 rapports est proposé désormais dans cette version GT. Avec 103g et 107 g (SW) de CO2 par KM, la GT BlueHDI est éligible à l’achat en société. Pour les chefs d’entreprise qui n’ont pas la problématique liée à un fort kilométrage annuel, une version essence GT de 205 ch leurs est proposée en boite manuelle 6 vitesses avec 130 g d’émission de CO2/KM. Les deux motorisations sont équipées en série de l’ESP déconnectante, avis aux amateurs !

Style extérieur de la GT

La GT arbore des rétroviseurs laqués noir, des enjoliveurs de bas de caisse, des roues diamantées de 18’’ chaussées de Michelin Pilot Sport 3. Baptisées Diamant, ces roues bi-aspect sont spécifiques avec des branches «  cannelées » au motif réalisé par un fraisage en surface.L’arrière reçoit un diffuseur noir laqué et des décors type double canule d’échappement. La signature GT est apposée dans la calandre, sur le hayon et les ailes avant et l’assiette est abaissée de 7mm à l’avant et 10 mm à l’arrière.

La gamme de teintes de 308 GT comporte l’exclusif Bleu Magnetic qui évoque le bleu réservé historiquement aux voitures de compétition françaises.

Style inérieur de la GT

Le ciel de toit et les ébénisteries sont anthracites tandis que des surpiqûres rouges ponctuent les garnissages, TEP / alcantara en série ou Cuir Club Nappa en option. Ces surpiqûres rouges ponctuent également la planche de bord, les panneaux de porte, le soufflet du levier de vitesses et les surtapis haut-de-gamme. La dimension sportive est soulignée par l’aluminium du pédalier et l’inox des seuils de porte. Le volant compact est spécifique avec son cuir perforé et son sigle GT.

Des performances qui vont de paire avec le châssis

Pour un plaisir maximal, la GT exploite un châssis aux réglages spécifiques et des motorisations performantes répondant dès à présent aux normes Euro6. Son rapport poids/puissance de 5,85 kg/ch en 308 GT 1.6L THP 205 (essence), lui permet un 0 à 100 KM en 7,5 secondes en essence. Le couple  de 285 Nm, disponible de 1750 à 4500 tr/min participe aux performances.

Le 4 cylindres diesel, 2.0L BlueHDi 180 offre des performances de haut niveau. Il délivre sa puissance maximale de 180ch au régime de 3750 tr/min et son couple maximal de 400Nm à 2000 tr/min. Avec un rapport poids/puissance de seulement 7,3 kg/ch, cette motorisation ne nécessite que 5,5 secondes en reprise de 80 à 120 km/h sur l’avant-dernier rapport.

La gamme GT est ainsi composée de :

– GT 205 au moteur 1.6L THP 205 S&S BVM6 : 130g CO2/km et 5,6 l/100km en berline, 134g CO2/km et 5,8 l/100km en SW

– GT 180 au moteur 2.0L BlueHDi 180 EAT6 : 103g CO2/km et 4,0 l/100km en berline, 107g CO2/km et 4,1 l/100km en SW

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