Mercedes Classe E: break et berline évoluent en 2013

La Mercedes-Benz Classe E évolue en 2013 après son lancement initial en 2009. L’évolution porte sur le dessin de la face avant , les feux et pare-choc arrière et l’intérieur de la classe E. Ce restylage s’accompagne de l’équipement d’une dizaine de systèmes d’aide à la conduite « Intelligent Drive », nouveaux ou optimisés. 

Design : deux choix possibles
La nouvelle Classe E affiche une nouvelle face avant et de nouvelles proportions. La nouvelle proue arbore des projecteurs qui intègrent tous les éléments fonctionnels sous un seul et même verre. Les projecteurs sont équipés de série de feux semi LED. Ils sont également disponibles pour la première fois avec l’éclairage LED intégral (option).
Comme pour la classe C, pour la première fois, la Classe E peut être commandée avec l’une des deux calandres  proposées. La version de base et la finition ELEGANCE sont dotées de série de la grille de calandre tridimensionnelle classique à 3 lamelles et étoile sur le capot moteur. Quant à la finition AVANTGARDE, elle arbore la grille de calandre caractéristique des voitures de sport avec étoile centrale. Le capot moteur et le pare-chocs avant sont eux aussi de conception nouvelle.  Le pare-chocs redessiné est libéré de toutes les fonctions d’éclairage.

Nouvelle mercedes Classe E 2013 calandre

Intérieur 
L’intérieur de la Classe E profite aussi du restylage.  Indépendamment de la finition choisie, la baguette décorative en deux parties qui s’étend sur toute la largeur de la planche de bord est disponible en finition bois ou aluminium. Les autres nouveautés sont le combiné d’instruments à 3 cadrans cylindriques, le visuel de la platine de commande au design Flatframe avec cadre trapézoïdal brillant, le design des buses de ventilation et l’horloge analogique placée entre les deux buses de ventilation centrales. L’intérieur se distingue également par la nouvelle console centrale sans levier sélecteur ainsi que par le nouveau volant multifonctions avec levier sélecteur DIRECT SELECT et palettes de commande de boîte en liaison avec la boîte automatique.
Personnalisation 
La nouvelle Classe E offre  des possibilités de personnalisation. Indépendamment de la ligne d’équipement choisie, toutes les possibilités d’équipement sont en effet disponibles. Chaque voiture peut ainsi être équipée de manière individuelle pour ne ressembler à aucune autre.

Interieur nouvelle classe E 2013

Intelligent Drive et nouveaux systèmes d’aide à la conduite
Amorcée avec PRE-SAFE®, poursuivie avec DISTRONIC PLUS, la fusion du confort et de la sécurité opérée chez Mercedes-Benz donne sa dimension à la conduite automobile. Mercedes-Benz désigne ce phénomène « Intelligent Drive ». Prévus pour équiper la future Classe S, de nombreux systèmes d’aide à la conduite nouveaux ou optimisés sont présentés pour la première fois sur la Classe E . De nouveaux capteurs ultramodernes et des algorithmes correspondants constituent la base de cette technologie. Mercedes-Benz introduit  la caméra multifonctions stéréo dans sa liste d’équipement. A l’instar de la caméra multifonctions mono utilisée jusqu’à présent, elle est disposée derrière le pare-brise au niveau du rétroviseur intérieur. Elle comporte toutefois deux « yeux » qui permettent de voir en 3D et avec un angle d’ouverture de 45° l’espace situé jusqu’à 50 m environ devant le véhicule, et qui présentent une portée totale de 500 m.

Nouvelle mercedes classe E 2013 calandre Avantgarde

La caméra stéréo fournit ainsi des informations qui sont exploitées par différents systèmes. Des algorithmes intelligents effectuent une analyse de ces informations optiques 3D afin de détecter dans un large champ de vision et de situer dans l’espace et dans leur déplacement des véhicules précédant la voiture ou arrivant de la droite ou de la gauche, des piétons, mais aussi différents types de panneaux de signalisation routière et de marquages au sol.En plus de la caméra multifonctions stéréo, Mercedes-Benz inaugure des versions améliorées des capteurs radar de différents angles et portées.Aussi bien la berline que le break sont dotés de série de COLLISION PREVENTION ASSIST, un avertisseur de collision par radar avec freinage d’urgence assisté adaptatif, capable de réduire nettement les risques de collision. Egalement proposé de série, ATTENTION ASSIST est en mesure, désormais dans une plage de vitesse élargie, d’alerter le conducteur dès que des signes d’inattention et de fatigue sont détectés et d’informer le conducteur sur son état de fatigue et sur le temps de conduite depuis la dernière pause. Il offre en outre un niveau de sensibilité réglable.De nouveaux systèmes d’aide à la conduite ou offrant des fonctionnalités étendues sont également disponibles en option.
Liste des équipements  « Intelligent Drive » :
· Le régulateur de vitesse et de distance DISTRONIC PLUS avec assistant directionnel peut aider le conducteur à conserver son cap et maîtrise la conduite semi-automatique en file dans les bouchons.
· Le freinage d’urgence assisté BAS PLUS avec assistant carrefours est désormais capable, pour la première fois, de détecter le trafic perpendiculaire et les piétons. Il renforce l’effet de freinage déclenché par le conducteur.
· Le frein PRE-SAFE® est en mesure de détecter des piétons et peut éviter la collision jusqu’à une vitesse de 50 km/h en freinant de manière autonome.
· PRE-SAFE® PLUS est capable de détecter un risque de collision par l’arrière. Le conducteur du véhicule suivant est averti par l’activation des feux de détresse arrière qui clignotent à une fréquence plus élevée. Le système PRE-SAFE® déclenche alors des mesures de protection des occupants en vue de réduire les contraintes subies et peut bloquer les freins du véhicule immobilisé, en cas de collision par l’arrière, afin d’éviter des accidents collatéraux.
· Le pulseur PRE-SAFE® a pour effet de mouvoir la ceinture de sécurité des occupants des places avant dans le sens opposé à celui de l’impact à un stade précoce de la collision, c’est-à-dire avant la décélération des occupants liée au choc. Ceci permet de réduire considérablement le risque de blessures et la gravité de celles-ci en cas de collision frontale.
· L’avertisseur de franchissement de ligne actif peut désormais détecter si la file voisine est occupée, notamment par des véhicules arrivant en sens inverse. En cas de risque de collision, le système peut éviter un changement de voie inopiné en activant les freins d’un côté du véhicule, même en présence de lignes discontinues. Il complète ainsi de façon optimale l’avertisseur d’angle mort actif.

Nouvelle Mercedes Classe E 2013 interieur Elegance

· L’assistant de feux de route PLUS permet de profiter d’un éclairage longue portée permanent non éblouissant en obturant la partie du cône de lumière atteignant d’autres conducteurs.
· L’Aide au Parking Active (APA) fait intervenir la direction et les freins pour effectuer un créneau ou se garer en bataille automatiquement.· Outre les limitations de vitesse, le détecteur de panneaux de signalisation peut désormais également détecter et afficher les interdictions de dépassement et les fins d’interdiction correspondantes. En cas de panneaux signalant des interdictions de circuler (sens interdit), le conducteur peut être averti par des signaux sonores et visuels.
· Les caméras panoramiques d’aide au parking surveillent les quatre côtés du véhicule et offrent une visibilité panoramique homogène avec vue aérienne virtuelle du véhicule et de son environnement direct. Des lignes de guidage dynamiques aident à entrer ou sortir d’une place de stationnement et à effectuer des manœuvres.

Nouvelle Mercedes classe E Break 2013

Motorisation et transmission 
Motorisations essence
La gamme des moteurs essence BlueDIRECT a été complétée par un 4 cylindres essence avec injection directe à jet dirigé, basé sur les mêmes technologies avant-gardistes que les moteurs 6 et 8 cylindres Mercedes-Benz de dernière génération. Elles comprennent des injecteurs piézoélectriques à réaction rapide et injection multiple, l’allumage multi-étincelles rapide, la suralimentation par turbocompresseur, le calage de l’arbre à cames entièrement variable à l’admission et à l’échappement ainsi qu’une pompe à huile régulée.
L’équilibrage des masses exclusivement avec paliers à roulements (inédit sur un moteur essence) ainsi qu’une pompe à eau commutable ont été nouvellement conçus pour le moteur 4 cylindres. Le procédé de combustion en mélange pauvre (mode stratifié) est utilisé pour la première fois au monde en liaison avec une suralimentation par turbocompresseur et un recyclage des gaz d’échappement externe haute pression. La Classe E affiche une valeur de consommation de 5,8 l/100 km (cycle mixte, 135 g/km de CO2). Les nouveaux moteurs essence 4 cylindres BlueDIRECT satisfont d’ores et déjà à la norme Euro 6 qui entrera en vigueur en 2015.
Modèle
Cyl.
Cylindrée cm³
Puissance à tr/min
Couple à tr/min
0-100 km/h en s
l/ 100 km
CO2 g/km
Euro
E 200
4
1 991
135 kW (184 ch)/ 5 500
300 Nm/ 1 200-4 000
7,9 (8,3)
5,8 (6,0)
135 (139)
6
E 250
4
1 991
155 kW (211 ch)/ 5 500
350 Nm/ 1 200-4 000
7,4 (7,8)
5,8 (6,1)
135 (141)
6
E 300
6/en V
3 498
185 kW (252 ch)/ 6 500
340 Nm/ 3 500-4 500
7,1 (7,5)
6,8 (7,1)
159 (165)
5
E 300 4MATIC
6/en V
3 498
185 kW (252 ch)/ 6 500
340 Nm/ 3 500-4 500
7,4 (7,8)
7,4 (7,8)
174 (184)
5
E 350
6/en V
3 498
225 kW (306 ch)/ 6 500
370 Nm/ 3 500-5 250
6,3 (6,7)
6,8 (7,1)
159 (165)
5
E 350 4MATIC
6/en V
3 498
225 kW (306 ch)/ 6 500
370 Nm/ 3 500-5 250
6,6 (7,1)
7,4 (7,8)
174 (184)
5
E 500
8/en V
4 663
300 kW (408 ch)/ 5 000-5 750
600 Nm/ 1 600-4 750
5,2 (5,4)
8,9 (9,3)
209 (216)
5
E 500 4MATIC
8/en V
4 663
300 kW (408 ch)/ 5 000-5 750
600 Nm/ 1 600-4 750
5,2 (5,4)
9,4 (9,5)
219 (222)
5
Toutes les valeurs sont données avec la boite automatique 7G-TRONIC PLUS (valeurs du break entre parenthèses)

Nouvelle Mercedes Classe E 2013 dessin arrière

Motorisations diesel
Certains modèles diesel de la Classe E sont des modèles BlueTEC équipés de la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction) et satisfont par conséquent à la norme antipollution Euro 6.
Modèle
Cyl.
Cylindrée cm³
Puissance à tr/min
Couple à tr/min
0-100 km/h en s
l/ 100 km
CO2 g/km
Euro
E 200 CDI
4
2 143
100 kW (136 ch)/ 2 800-4 600
360 Nm/ 1 600-2 600
9,5 (10,1)
4,9 (5,3)
127 (137)
5
E 220 CDI
4
2 143
125 kW (170 ch)/ 3 000-4 200
400 Nm/ 1 400-2 800
8,4 (8,6)
4,7 (5,2)
125 (134)
5
E 250 CDI
4
2 143
150 kW (204 ch)/ 3 800
500 Nm/ 1 600-1 800
7,5 (7,8)
4,8 (5,2)
128 (136)
5
E 250 CDI 4MATIC
4
2 143
150 kW (204 ch)/ 388
500 Nm/ 1 600-1 800
7,9 (8,1)
5,5 (5,8)
143 (152)
5
E 300 BlueTEC
6/en V
2 987
170 kW (231 ch)/ 3 800
540 Nm/ 1 550-2 400
7,1 (7,4)
5,5 (5,7)
144 (152)
6
E 350 BlueTEC
6/en V
2 987
185 kW (252 ch)/ 3 600
620 Nm/ 1 600-2 400
6,6 (6,9)
5,5 (5,7)
144 (152)
6
E 350 BlueTEC 4MATIC
6/en V
2 987
185 kW (252 ch)/ 3 600
620 Nm/ 1 600-2 400
6,7 (7,0)
6,0 (6,4)
160 (170)
6
E 300 BlueTEC Hybrid
4
2 143
150 kW (204 ch)/ 4 200 Moteur électrique 19 kW (26 ch)
500 Nm/ 1 600-1 800 Moteur électrique 280 Nm
7,5 (7,8)
4,1 (4,4)
107 (116)
5
Toutes les valeurs sont données avec la boite automatique 7G-TRONIC PLUS (valeurs du break entre parenthèses)
Boîtes de vitesses : deux choix possibles
La Classe E sera proposée à l’avenir avec deux boîtes de vitesses au choix : une boîte mécanique à 6 rapports   ainsi que la boîte automatique 7G-TRONIC PLUS avec levier sélecteur et palettes de commande DIRECT SELECT. Cette toute dernière boîte 7G-TRONIC PLUS offre de nets avantages en termes d’efficience et de facilité de maintenance. Le programme M temporaire constitue une nouveauté : lorsque le conducteur monte ou descend manuellement les rapports, la boîte de vitesses repasse, au bout d’un intervalle de temps défini, de manière autonome en mode automatique plus économique.
La nouvelle Classe E est proposée dans quatre versions de train de roulement au choix :
· Le train de roulement DIRECT CONTROL au réglage axé sur le confort avec système d’amortissement sélectif est proposé de série sur le véhicule de base et sur la finition ELEGANCE.
· Le train de roulement DIRECT CONTROL au réglage sport avec système d’amortissement sélectif est surbaissé de 15 mm et proposé de série sur la finition AVANTGARDE.
· Le train de roulement sport surbaissé est disponible en liaison avec le Pack Sport Extérieur et le Pack Sport AMG.
· La suspension pneumatique AIRMATIC avec système d’amortissement à régulation électronique est proposée de série sur les modèles V8 (option sur les autres moteurs). Le break est systématiquement équipé sur l’essieu arrière d’une suspension pneumatique avec correcteur d’assiette intégré.

Nouvelle Mercedes Classe E Break 2013

Tous les modèles de la Classe E sont désormais équipés de série d’une direction paramétrique électromécanique alliant une assistance de direction asservie à la vitesse à une démultiplication variable asservie à l’angle de braquage. Le boîtier de direction à crémaillère est piloté en fonction des besoins et apporte ainsi une contribution en termes d’efficience. Atouts de la direction paramétrique électromécanique :
· Agilité accrue grâce à une réponse plus spontanée de la direction
· Maniabilité aisée et confort directionnel élevé quelle que soit la vitesse
· Potentiel d’économies considérable étant donné que la consommation d’énergie se limite aux mouvements de braquage
· Permet l’utilisation de systèmes d’aide à la conduite innovants tels que l’Aide au Parking Active (APA).
Equipements d’exception
Parmi les nouvelles options  :
le système HANDS-FREE ACCESS permet d’ouvrir et de fermer le hayon sans contact, par un simple mouvement du pied sous le pare-chocs.
L’offre d’infodivertissement moderne permet de suivre en permanence l’actualité dans le monde  et offre en option des solutions de navigation performantes ainsi qu’une connexion Internet:
Les Classe E Berline et Classe E Break reçoivent de série l’autoradio Audio 20 CD. Celui-ci dispose d’un double tuner, d’un lecteur CD compatible MP3 et d’une prise USB dans l’accoudoir central. Son visuel couleur TFT mesure 14,7 cm.
L’autoradio permet de raccorder des périphériques Bluetooth® et d’afficher des SMS.L’autoradio Audio 20 CD peut être combiné en option à un changeur 6 CD et au système de navigation Becker® MAP PILOT.
La Classe E peut également s’offrir le système multimédia COMAND Online avec visuel couleur haute résolution de 17,8 cm, connexion Internet, navigation par disque dur et appel d’urgence. COMAND Online peut être combiné à un changeur 6 DVD. Il propose un accès Internet permettant de surfer librement sur la toile lorsque le véhicule est à l’arrêt ou d’accéder à une application Mercedes-Benz dont les pages s’affichent rapidement et sont faciles à consulter, même pendant le trajet. Parmi les applications intégrées, on trouve la fonction de recherche locale via Google™ et d’autres services comme la météo. Il est aussi possible de télécharger un itinéraire préalablement configuré sur ordinateur via Google Maps et envoyé à la voiture. De nombreuses applications sont par ailleurs disponibles, comme celles proposées pour Google™ Streetview et Google™ Panoramio.

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La gamme 2018 de la Classe S essence:

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S 560 , 4 roues motrices, 4 litres 8 cylindres de 469 ch  ( 355 KW)

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AMG S63, 4 roues motrices , 4 litres en 8 cylindres de 612 ch ( 450 KW)

AMG S65, 6 litres en 1é cylindres de 630 CH 5463 KW)

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