La ligne Citroën DS5 pour le Président et la gamme DS Executive pour les Entreprises


Citroën a pris l’initiative de commercialiser en parallèle à sa gamme principale, une ligne spécifique baptisée du nom du célèbre modèle de la marque, la DS, fabriquée à partir de  1955 et ce, jusqu’en 1975.  

La citroên DS, présentée au salon de l’automobile de Paris en  1955, sera, pendant près de 20 ans, la représentante « du luxe à la française », conciliant technologie, style avant-gardiste et confort. A ce titre, elle transportera durant toute sa carrière, les ministres et Présidents de la république française dont le plus fidèle aura été le Général de Gaulle.

La ligne DS actuelle, s’appuie sur ce prestigieux héritage, pour proposer depuis 2010 une gamme de véhicules « premium » (positionnement haut de gamme). La construction de cette gamme DS, qui compte à ce jour trois modèles, s’appuient sur la volonté du constructeur de proposer sa propre vision du segment premium. Le nouveau Président de la République Française, Monsieur François Hollande,  qui a choisi la nouvelle Citroen DS5 pour son investiture à l’Elysée, aujourd’hui 15 mai 2012, consacre la nouvelle gamme premium de Citroën.

La ligne DS de Citroën est apparue en septembre 2009 avec la présentation de la DS3, commercialisée dès mars 2010. Puis, suivront la DS4 et la DS5. En 2 ans d’existence, 200 000 modèles de la ligne DS ont été vendus.

Citroen DS5 Executive Hybrid 2012

Une gamme DS pour les entreprises:

La clientèle entreprise bénéficie depuis l’automne 2011 de sa propre ligne DS: la gamme Executive DS. Ces versions, destinées aux entreprises proposent des équipements spécifiques de série.

La DS3 Executive, qui partage les équipements de la finition So chic, est équipée en supplément de: Pack sélect confort MyWay, Pack select Cuir Mistral, Baguettes et coques rétroviseurs chromées, jantes alliage 16 pouces.

La DS4 Executive propose les équipements de la finition Sport Chic avec en supplément  un Pack cuir mistral, un frein de stationnement électrique automatique, un système de naviguation eMyWay, une prise 230V, jantes alliage 17 pouces et  roue de secours galette).

Enfin la DS5 Executive offre à ses utilisateurs une aide au stationnement, une camera de recul, un système de navigation eMyWay,  et du cuir Claudia.

Citroen DS4 2012

La ligne DS est un choix possible pour les détenteurs de véhicule de fonction comme le suggère Arnaud Duchemin, Directeur de CITROËN Business France : « La voiture de société est un élément clé pour valoriser des collaborateurs et aussi pour renforcer le pouvoir d’attraction d’une entreprise auprès de nouveaux candidats. Grâce aux derniers modèles lancés par la marque comme les DS3 et DS4, CITROËN a de nombreux atouts pour répondre aux besoins des professionnels.»

Kit VP/VU Gruau

La DS3 et la DS4 peuvent être équipées d’un bac à la place de la banquette arrière permettant leur homologation en utilitaires légers. Au delà de l’aspect pratique pour le chargement et de protection du compartiment arrière, ces versions sont exemptes de taxe sur les véhicules de société (TVS) et ne sont pas soumises au plafond d’amortissemment des véhicules de tourisme. Le prix du Kit VP/VUL avec son cache bagages est de l’ordre de 800 € H.T. pour la DS3 et 950 € H.T. pour la DS4 ( hors coût de montage).

Citroen DS3 2012

Place aux essais

Comme vous avez pu le lire en début d’article, cette nouvelle gamme DS est constituée de trois modèles représentant trois segments différents. La DS3 qui est une petite « compacte » 3 portes. La DS4, une moyenne « compacte » en cinq portes, et non en 3 portes, comme pourrait le laisser penser la dissimulation des poignées dans les montants des portes arrière. Et enfin, pour l’instant, la dernière et fraichement commercialisée « la familiale » DS5. Toutes les trois ont été dotées d’une ligne spécifique mais avec un style commun: « The DS touch ».

Pour la version DS3 nous avons fait l’essai de la 110 chevaux HDI en finition haut de gamme  Sport Chic . La DS4 essayée est une 110 ch HDI. Quant à la DS5, c’est la version hybride 4 qui a fait l’objet de toutes nos attentions.

Essai DS3 11O CH HDI Airdream 

La DS3 est le modèle qui a inauguré la Gamme Citroên DS. Concurrente directe des Mini et autre Fiat 500, elle a su, avec une silhouette inédite, à la différence des deux autres, se positionner sur ce marché des petites compactes premium. Son prix en finition Executive : 22 850 €. Sa TVS 2012 annuelle: 198 €

Citroen DS3 2012

Le rouge « ADEN » et toit noire (option 260 €) de notre version d’essai ne manquait pas de caractère et le traitement de l’intérieur tout aussi pimpant avec son tissu « Akinen « rouge .

Le comportement

La DS3 est très vive. Elle vire à plat. Un vrai plaisir de conduite. Le 110 ch HDI  lui sied bien. Il permet à la DS3 de se mouvoir avec efficacité dans tous les types de circulation.

Traitement sportif, mais un véhicule très confortable. un compromis judicieux avec des suspensions fermes qui n’enlève rien au confort de la DS3. Les sièges sont très bien dessinés  apportant  un excellent confort. Les sièges sont d’ailleurs un des points forts de la gamme DS, très confortable car bien conçus.

Ambiance DS à L’ interieur

La DS3 propose une ambiance interieure qui allie qualité de finition et design. Une ambiance très spécifique à la la gamme DS.

Tableau de bord Citroen DS3 2012

Voiture de fonction, professions libérales… voiture de service

Pour les professions libérales,  les utilisateurs actuels et futurs d’une voiture de fonction attribuée par l’entreprise au titre des avantages en nature, la Citroen DS3 Executive nous semble un excellent choix. Le confort de la DS3 permet une utilisation polyvalente . Sur route ou en milieu urbain, elle est toujours à la hauteur. Ce qui est certain, c’est que l’on ne s’ennuie pas à son volant. Pour les flottes ou voiture de service un KIT VP/VU est proposé sur la DS3. Elle se transforme alors administrativement en utilitaire en perdant l’usage de sa banquette arrière au profit d’un bac de chargement.

Equipements de série DS3 Executive

Pavillon Bi-Ton, Projecteurs antibrouillard, Kit de dépannage provisoire de pneumatiques, ABS, Répartiteur Electronique de Freinage , ESP, Aide au Freinage d’Urgence, Airbags latéraux et rideaux,Condamnation centralisée au PLIP, Régulateur-limiteur de vitesse, Airbags frontaux, CITROËN eTouch (bouquet de services: appel), Baguettes latérales chromées, Climatisation automatique,Eclairage d’ambiance, Surtapis AV et AR, Becquet arrière Sport, Becquet arrière Sport, Volant réglable en hauteur et profondeur,Ordinateur de bord, Lève vitres électriques AV, Rétroviseurs électriques, Rétroviseurs électriques,Parfumeur d’ambiance, Réhausse de siège conducteur et passager, Kit décor Carbotech(comprend la déclinaison de la couleur sur le bandeau de planche de bord, les cerclages d’aérateurs et le pommeau de levier de vitesses (sauf si option Pack Select cuir). Il entraîne le parfumeur d’ambiance),Vitrages arrière surteintés, Sièges avant sport, Lumières DRL à LED dans les entrées d’air, Pack ChromePack Select Confort, Pack select Cuir Mistral, Jantes alliage 16 pouces, Connecting Box et Hifi System.

Données techniques DS3 110 ch HDI Airdream

Puissance fiscale 5CV, 112 cv, 4 cylindres en ligne 1560 cm3 Diesel turbo injection directe haute pression, boite de vitesse manuelle 5 rapports. Emission C02/KM: 99 G

Vitesse maxi 190 kilomètres/h
Réservoir diesel 46 litres
Volume du coffre 285 litres. Banquettes rabattues: 980 litres

Essai DS4 11O CH HDI Airdream 

Citroen DS4 2012

Plus conventionnel dans son comportement qui reste cependant excellent, la ligne de la DS4 répond à la définition de la ligne DS. Les poignées des portes arrière cachées dans les montants, un pare brise panoramique « modulable » et une insonorisation de l’habitacle « travaillée », distingue la Citroen DS4.

Son prix en finition Executive : 28 100 €. Sa TVS 2012 annuelle: 460 €  (BVM6)

Le comportement

La DS4 est une berline moyenne, confortable comme sa petite soeur la DS3, sans toutefois bénéficier de son efficacité en terme de comportement routier. Plus placide  dans son comportement, le 110 ch HDI lui permet d’envisager de longs parcours routiers en bénéficiant de faibles consommations de carburant grâce à ses boites de vitesses manuelles à 6 rapports .


Ambiance DS à l’interieur

Comme pour la DS3, la DS4 propose une ambiance interieure qui allie qualité de finition et design. Une ambiance très spécifique à la la gamme DS.

Equipements de série DS4 Executive

Siège passager avant réglable en hauteur, lèves vitres avant électriques, Siège conducteur réglable en hauteur,volant réglable en hauteur et profondeur, Pare brise panoramique acoustique, accoudoir central arrière, Sièges avant massants avec réglage lombaire électrique, Prise 230 volts, Pack automatique, Régulateur limiteur de vitesseprogrammable, Aide au stationnement arrière, Surtapis Av Ar, Pack select Cuir Mistral. ABS avec Ref et Afu, Frein de stationnement électrique automatique, Airbag frontaux, latéraux Av et rideaux, projecteur antibrouillard avec éclairage statique, ESP, Pommeau et souflet de levier de vitesse en cuir club, Combiné avec personnalisation de la tonalité de blanc et de bleu, Entourage chromé des vitres latérales, Pédalier aluminium avec seuils de porte avant en métal, Signature lumineuse par guides de lumière AV et AR, Système de navigation eMyWay, Pack Urbain, Jantes alliage 17 pouces et roues de secours gaette.

Tableau de bord Citroen DS4 2012

Données techniques DS4 110 ch HDI Airdream

Puissance fiscale 5CV, 112 cv, 4 cylindres en ligne 1560 cm3 Diesel turbo injection directe haute pression, boite de vitesse manuelle 5 rapports. Emission C02/KM: 115 G (Boite de vitesse manuelle 6 vitesses et jantes 16 pouces), 110 G (Boite de vitesse manuelle pilotée 6 vitesses et jantes 16 pouces),

Vitesse maxi 190 kilomètres/h
Réservoir diesel 60 litres
Volume du coffre  352 litres. Banquettes rabattues:  1021 litres

Essai DS5 Hybride 200 CH

Citroen DS5 Executice Hybrid 2012

C’est par elle que la consécration est arrivée. En entrant comme véhicule officiel à l’Elysée à l’occasion de  l’investiture du nouveau chef de l’état français dans cette version Diesel-Hybride, elle rejoint les autres modèles précédents de la marque dans l’histoire de la V ème république.  C’est donc naturellement  cette version hybride de la DS5 que nous avons essayé. Pour les entreprises, elle constitue un nouveau choix en matière d’hybridation. A la différence des versions concurrentes sur ce marché des hybrides ( hors  modèles Peugeot), elle permet aux entreprises, par son achitecture diesel/electrique, de récupérer 80% de la TVA sur le Gasoil.

Son prix en finition Executive : 42 600 €. Franchise de TVS pendant les huit premiers trimestres de sa première immatriculation, puis une TVS de 198 € annuelle (évaluation à partir de la fiscalité actuelle).

Le comportement

Beaucoup plus lourde et plus longue que les deux autres modèle de la gamme DS, son comportement s’apparente à celle d’une berline familiale.

La version hybride  a cependant un comportement équilibrée malgré la présence des batteries dans le coffre. L’absence de transfert de masse incongru au freinage permet à cette version propre un comportement identique à celui d’une version classique. la boite manuelle pilotée est exempte d’à-coups comme cela arrivait par le passé.

Citroen DS5 du Président - investiture 15 mai 2012

Ambiance DS à l’interieur

Comme tous les modèles DS, la DS5 se distingue par son design. Sa ligne extérieure ne laisse pas indifférent. Le toit « cockpit », qui se compose de deux toits panoramiques, chacun équipé d’un rideau électrique retransmet une ambiance s’approchant de celle d’une cabine de pilotage d’un avion. Le tableau de bord s’inspire fortement de ceux que l’on trouve dans l’aviation.

Dans un tout autre registre, l’implantation des batteries dans le plancher du coffre limite le volume de ce dernier à 325 litres. Un peu plus pour notre version Executive qui possède une roue galette dans sa dotation de série.

Données techniques DS5 Hybride 200 CH

Puissance fiscale 8CV, 160 cv (Moteur Thermique) + 37 CH (moteurs électriques), 4 cylindres en ligne 1997 cm3 Diesel turbo injection directe haute pression, boite de vitesse manuelle pilotée 6 rapports. Emission C02/KM: 99 G

Vitesse maximale 211 kilomètres/h
Réservoir diesel 60 litres
Volume du coffre  325 litres (sans roues de secours)

Toit cockpit DS5

Equipements de série DS5 Hybride Executive
Mixte Tissu et cuir, ESP, ABS avec REF et AFU, Regulateur limitateur de vitesse programmable, projecteurs antibrouillards, Airbag frontaux, latéraux AV et rideaux, Citroên E-touch, Projecteur directionnel Xenon bi-fonction et lave projecteurs,alarme et super-condamnation des portes, jantes allu  17 pouces  Houston et roue de secours galette, retroviseur interieur électrochrome, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, baquettes latérales chromées, double canule d’échappement chromée, Sabres chromé à l’avant, Signature lumineuse par guides de lumière avant et arrière, Vitres arrière et lunette arrière surteintées, seuils de portes en métal, Climatisation automatique bizone, Frein de stationnement électrique automatique, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Accoudoir central AR avec trappe à skis, Allumage automatique des feux de croisement, Essuie vitre AV automatique, Lève-vitres AV et AR électriques, Démarrage mains libres, Toit cockpit, Accès démarrage mains libres, montre analogique AR, eMyWay, Caméra de recul, aide au stationnement AV, Ordinateur de bord.
Options
Affichage tête haute couleur, Système Hifi Denon, Pack sécurité,Pack Dark Chrome, Aide au stationnement AV.

Une Gamme DS qui va s’agrandir…

Citroen Numéro 9 Ligne DS 2012

L’histoire de cette ligne DS se poursuit cette année avec sa commercialisation en Chine. C’est la raison pour laquelle la marque a présenté en première mondiale au salon de Pékin 2012 le concept car Numéro 9. Un concept qui préfigure le futur de la ligne DS et qui annonce les codes stylistiques des 3 prochains modèles de cette ligne : une berline du segment C Premium Sedan, un SUV et une berline haut de gamme du segment D.

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