La troisième gérération de l’Audi A6 allroad quattro sera commercialisée au printemps. Les deux premières générations de l’A6 allroad quattro sont apparues respectivement en 2000 et 2006. La nouvelle Audi A6 allroad quattro élargit les possibilités d’utilisations de l’A6 Avant par des aptitudes tous-chemins. Ses  performances se sont encore améliorées et la consommation de carburant a été réduite de 20 % par rapport au modèle précédent.

Carrosserie et design extérieur

Plus grande que l’A6 Avant, La nouvelle A6 allroad quattro mesure  4,94 mètres  de long, 1,90 mètres de large et 1,47 mètres de haut.

La nouvelle A6 allroad quattro est 6 centimètres plus haute que l’A6 Avant. Un ligne qui diffère de cette dernière avec des baguettes de seuils de porte, des ailes plus larges et une calandre Singleframe à lamelles verticales. De l’acier inoxydable couvre la protection anti-encastrement à l’avant et l’arrière du véhicule, et le système d’échappement se termine par deux grandes sorties d’échappements aplatis. Les rampes de toit sont montées sur une double barre.

Audi A6 Avant allroad quattro 2012

Les extrémités des roues, pare-chocs et les bas de caisse sont peints dans une couleur contrastée. Une peinture intégrale en combinaison avec le pack extérieur en aluminium est proposée en option. La couleur Brun Java est disponible exclusivement pour la nouvelle Audi A6 allroad quattro.

Intérieur et coffre à bagages

Les touches visuelles qui différencient l’intérieur de l’A6 allroad quattro sont la moquette et le tableau de bord, de couleur noire. D’autres détails raffinés de l’intérieur Brun Santos sont les applications en aluminium, disponibles en option. Les moulures de seuil de porte sont également en aluminium et sont frappés de l’inscription ‘‘allroad’’.

Audi A6 Avant allroad quattro 2012

Le coffre à bagages de la nouvelle A6 allroad quattro offre une capacité de 565 litres. Les sièges arrière, une fois rabattus, augmentent la capacité jusqu’à 1680 litres. De série la nouvelle Audi A6 allroad quattro propose un système de rail avec un arrimage incluant un kit pour diviser le compartiment à bagages, au besoin, de tendeurs sur la paroi gauche et un double-plancher.

Equipements et Audi connect

Audi propose un large choix d’options pour la nouvelle A6 allroad quattro. L’affichage tête haute projette les informations importantes  sur le pare-brise. L’éclairage d’ambiance intérieur à LED et les sièges avant réglables électriquement sont disponibles avec un système de ventilation et de massage. Climatisation automatique confort 4 zones, toit panoramique Open sky en verre et Keyless entry,  qui permet le verrouillage et le déverrouillage du véhicule avec la clé dans la poche, font partie des équipements proposés.
Le système de navigation MMI avec disque dur intégré, MMI Touch et gestion à commandes vocales, dont le tout s’affiche sur un écran escamotable 8’’ vient couronner la gamme Infotainement. Le Bang & Olufsen Advanced Sound system dispose de 15 haut-parleurs et développe une puissance totale de 1200 watts.
La nouvelle A6 allroad quattro est  « connectée ». Le téléphone de voiture 8W connecte la voiture à Internet via un réseau UMTS, et un hotspot wifi. Cela permet aux passagers de surfer sur internet et de traiter leurs emails. Des services personnalisés pour le conducteur, telle que l’Audi info trafic en ligne, des services interactifs à partir de Google, y compris Google Earth, Google Street View et la recherche par points d’intérêts, sont également disponibles.

Poste de conduite Audi A6 allroad quattro 2012

Systèmes d’assistance au conducteur

L’adaptive cruise control avec fonction Stop&Go garde toujours la nouvelle Audi A6 allroad quattro à la bonne distance du véhicule suivi. À des vitesses inférieures à 30 km/h, le système applique un freinage maximal en cas de collision imminente. L’ACC Stop&Go travaille en étroite collaboration avec le système de sécurité Audi pre sense, disponible dans un certain nombre de configurations.

L’Audi active lane assist aide le conducteur à maintenir son véhicule dans sa voie: l’Audi side assist aide le conducteur au changement de voie. L’assistant de vision nocturne détecte la présence de piétons. L’ordinateur de bord est capable de détecter une fatigue du conducteur et de recommander arrêt et repos.

De nombreux systèmes haut de gamme aide au stationnement. Le système Audi Park Assist avec un affichage à 360° prend en charge le pilotage. Quatre petites images issues des caméras grand angle enregistrent les abords immédiats du véhicule (rendu 360°), qui peuvent ensuite être affichées à partir de diverses perspectives sur l’écran du MMI.

Motorisations

La nouvelle A6 allroad quattro est disponible avec un choix de 4 moteurs V6.

Un moteur à essence TFSI et trois moteurs diesel TDI. Tous sont des 3.0 avec turbocompresseur et injection directe. Ils bénéficient de l’efficience Audi – le système Start/Stop et une gestion thermique innovante. Leurs consommations de carburant ont été réduites de 20% par rapport au modèle précédent.

Le 3.0 TFSI, qui est dopé par un compresseur à entraînement mécanique, développe 310ch et 440 Nm de couple. L’Audi A6 allroad quattro parcours le 0 à 100 km/h en 5,9 secondes avec une vitesse maximale limitée électroniquement à 250 km h pour une consommation de 8,9 l/100 km.

Places arrière Audi A6 Avant allroad quattro 3ème génération 2012

Les trois variantes du 3.0 TDI développent 204ch, 245ch  et 313ch ; les valeurs de couple sont de 450 Nm, 580 Nm et 650 Nm. La version d’entrée de gamme consomme en moyenne seulement 6,1 l/100 km, correspondant à 159 g de CO2/km.

Audi offrira bientôt une version diesel particulièrement propre à faibles émissions de 245ch.

Le bi-turbo 3.0 TDI de 313ch, est un moteur puissant à la sonorité particulière. Dans cette motorisation, l’Audi A6 allroad quattro parcours le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes, sa vitesse maximale est bloquée électroniquement à 250 km/h.

Cette version bi-turbo 3.0 TDI de 313ch délivre sa puissance à une  boîte tiptronic  à 8 rapports. Les 3 autres moteurs sont jumelés à la boîte double embrayage S tronic à 7 rapports. L’étagement long des rapports et le système de boîte automatique contribuent en majorité à l’efficacité de l’Audi A6 allroad quattro. Le conducteur peut opter pour une gestion manuelle des rapports via des palettes au volant.

La transmission intégrale permanente quattro à 4 roues motrices est complétée par le quattro Sport. En conduite dynamique ce système freine la roue à l’intérieur de la courbe, qui est sous une charge réduite, avant qu’elle ne puisse glisser. Cela améliore encore l’agilité et la stabilité. Le différentiel quattro Sport en option distribue la puissance dans des proportions variable en continu entre les roues arrière.

Châssis

Le châssis de l’A6 allroad quattro allie sportivité et confort. La nouvelle direction assistée électromécanique est sensible et très efficace. La direction dynamique facultative ajuste le rapport de direction à la vitesse du véhicule.

3ème génération Audi A6 Avant allroad quattro 2012

Avec le système Audi drive select, le conducteur peut ajuster la direction, la suspension pneumatique, la pédale d’accélérateur, la transmission automatique, le différentiel quattro Sport, la climatisation automatique, l’éclairage et l’Adaptive cruise control. En mode Efficiency, ces systèmes fonctionnent de manière aussi économique que possible, leur fonction peut être très librement configurée en mode Individual.

Les suspensions

La suspension pneumatique (Adaptive air suspension), qui combine une suspension pneumatique et un amortissement piloté, est livrée de série. Elle abaisse la carrosserie de 15 millimètres à vitesse élevée et se soulève de 35 millimètres à la pression d’un bouton. Ce mode est parfaitement adapté à l’Audi A6 allroad quattro sur terrain accidenté. Par ailleurs, le conducteur peut sélectionner un mode de levage (lift) à faible vitesse. Une marge supplémentaire de dix millimètres permet à la nouvelle Audi A6 allroad quattro de traiter également les irrégularités majeures se trouvant à la surface de la route.

L’Audi A6 allroad quattro est chaussée en 18’’,  avec des jantes en alliage 5 branches et des pneus de taille 235/55.

quattro GmbH (le département sport d’Audi) propose en option des jantes Audi exclusive de 18’’, 19’’ et 20’’. De gros freins offrent des décélérations puissantes.

Le conducteur peut activer une fonction d’assistance en descente pour le franchissement de passages abrupts. Cela limite la vitesse entre 10 et 20 km/h, selon la surface.

Tarifs et date de commercialisation

La nouvelle Audi A6 allroad quattro sera disponible en France à partir du printemps 2012. La gamme A6 allroad quattro sera disponible à partir de 56 440 €.