Nouveau moteur 3.0 BiTDI sur Audi A6 et A7 Sportback – 169g – 313 Ch
La gamme Audi A6 berline et Break ainsi que L’A7 Sportback reçoivent le nouveau moteur TDI de 313 ch. Avec un taux d’émission de 169g CO2/km, ce qui est peu comparé à la puissance développée, il vient à point nommé avec la nouvelle taxe 2012 sur les véhicules de sociétés (TVS/TVTS 2012). Cette valeur d’émission est identique pour les Audi A6, A6 Avant et A7 Sportback. La TVS 2012 annuelle sera de 3 042 € pour ces modèles.
Ces chiffres sont obtenus grâce à la technologie double suralimentation (à deux étages : un turbo pour les bas régimes, un pour les hauts régimes), le moteur V6 3.0 TDI développe donc désormais 313ch. Il dispose d’un couple très élevé de 650 Nm disponible dés 1450 tr/mn et autorisant de la sorte une grande souplesse dès les plus bas régimes.
Les Audi A6, A6 Avant et A7 Sportback 3.0 BiTDI 313ch sont toutes livrées en série avec transmission intégrale quattro et boîte tiptronic.
Le TCO va apprécier…
Ce moteur très performant à haut rendement, allié à un poids contenu (carrosserie en aluminium), permet, selon le constructeur, une consommation de seulement 6,4 l/100 km en cycle mixte.
Un chef d’orchestre…dans l’échappement !
Un générateur de son à l’échappement permet un son très caractéristique. Le fonctionnement de cette technologie est très sophistiqué : le système de ligne d’échappement « à son actif » comprend une ligne d’échappement dotée de boîtiers de haut-parleur, d’un calculateur pour la génération du bruit du moteur et d’actionneurs pilotés par le calculateur. Celui-ci reçoit les données du véhicule (régime moteur, vitesse). Les actionneurs génèrent des ondes sonores selon les consignes du calculateur sur la base de la cartographie. Des boîtiers de haut-parleurs supplémentaires situés sur les silencieux principaux, dont les tuyaux de sortie débouchent dans les embouts de la ligne d’échappement, forment le module de son. Le générateur de signal monté dans le calculateur du générateur du bruit génère un spectre d’oscillations variant selon situation de fonctionnement du moteur. Ce spectre de signal est amplifié dans le calculateur de génération du bruit, devenant un signal de puissance converti ensuite en ondes sonores par l’actionneur. Contrairement aux lignes d’échappement conventionnelles à silencieux passifs, le bruit d’échappement peut être adapté au véhicule et à la situation de roulage via l’Audi Drive Select.
Tarifs et finitions
Cette motorisation est disponible en France uniquement sur les finitions hauts de gamme Ambition Luxe, S line et Avus. L’Audi A6 3.0 BiTDI quattro 313ch tiptronic Ambition Luxe est proposée à 62 800 € avec un équipement complet : sellerie cuir, sièges avant électriques, GPS couleur, etc.. Par rapport à une Audi A6 3.0 TDI quattro 245ch S tronic, le supplément de prix à équipement égal est de 5 500 €.
Les premières livraisons auront lieu fin janvier 2012.
Pour calculer une TVS/TVTS ou/et comparer des TVS/TVTS cliquer sur:http://www.neoves.com/2011/12/03/calculez-votre-tvs-2012/
Laisser un commentaire
L’Automobile remplacée par la Mobilité…
Il y’a un peu plus de 10 ans que le terme de « mobilité » est apparue dans le « jargon » des représentants des grandes agglomérations, associations « écolo », … jusque dans celui des constructeurs automobiles qui intégraient ce nouveau terme dans leur discours sans trop savoir si ils mesuraient vraiment ce que cela impliquait pour l’avenir de ce qui les a animé pendant plus d’un siècle : L’Automobile.
Nous y sommes .
La ville de Paris qui avait commencé à réduire drastiquement le nombre de places de stationnement, augmenté le tarif horaire de stationnement en 2021 jusqu’à atteindre 6 euros de l’heure dans les arrondissements du centre de Paris, et interdit un certain nombre de véhicules automobiles classés en Critair 4 et 5 en semaine, aux horaires de la jounée, vise en 2024 l’éradication des véhicules Critair 2 et tout véhicule thermique en 2030.
Mercedes Classe S 2018: les nouvelles motorisations essence
La gamme 2018 de la Classe S essence:
S 450 , 4 roues motrices,3 litres 6 cylindres disponibles en 2 finitions au choix: Executive et Fascination
S 560 , 4 roues motrices, 4 litres 8 cylindres de 469 ch ( 355 KW)
Maybach S650, 6 litres 12 cylindres de 630 CH ( 463 KW)
AMG S63, 4 roues motrices , 4 litres en 8 cylindres de 612 ch ( 450 KW)
AMG S65, 6 litres en 1é cylindres de 630 CH 5463 KW)
Nouvelle BMW série 5 break : le Touring pour les entreprises au salon de Genève en mars 2017 et disponible dès juin en France .
La nouvelle BMW Série 5 Touring sera en première mondiale en mars 2017 au Salon international de l’Automobile de Genève. Pour son lancement commercial en juin 2017 en France, quatre moteurs issus de la génération actuelle des moteurs signés BMW Group sont proposés au choix ; deux modèles seront mis en œuvre d’emblée avec la transmission intégrale intelligente BMW xDrive. D’autres variantes suivront dans le courant de l’année, tant en version propulsion qu’en version à transmission intégrale.
« La BMW Série 5 Touring est une automobile développée essentiellement pour le marché européen, où le concept de carrosserie polyvalente séduit depuis 25 ans déjà. La nouvelle génération de ce modèle, cinquième du nom, répond plus que jamais aux exigences élevées d’un groupe cible qui sait exploiter le grand compartiment à bagages modulable de la voiture, apprécier son allure magistrale et savourer le plaisir de conduire qu’elle procure et qui est typique de la marque », déclare le Dr Ian Robertson, membre du Directoire de la société BMW AG, responsable des ventes et du marketing BMW.