Des nouvelles du Coyote…
Coyote System, après avoir cofondé l’AFFTAC (Association Française des Fournisseurs et utilisateurs de Technologies d’Aide à la Conduite) et avoir conduit les négociations avec le Gouvernement à la suite du Comité Interministériel de la Sécurité Routière du 11 mai 2011, annonce la mise en conformité de ses terminaux et applications.
La mise à jour, tous supports confondus, se fera gratuitement et progressivement à partir de mi-septembre 2011. Elle ne nécessitera aucune intervention des utilisateurs pour les terminaux et, pour les smartphones, l’appareil proposera automatiquement une mise à jour qu’il suffira d’effectuer.
Cette mise à jour apportera une information toujours claire et interactive des aléas de la route signalés par Coyote. Elle s’inscrit dans l’esprit initial de la marque puisque le principe communautaire est garanti, permettant, comme auparavant, à chaque utilisateur de partager ou signaler tous les évènements survenant sur sa route qui lui semblent importants.
Ainsi, il y aura trois types d’alertes et le signalement reposera sur un principe de 3 codes couleur, qui correspondent aux fonds d’écran de l’appareil :
1/ Signalement sur fond vert : L’utilisateur roule en toute sécurité : des messages de prévention routière seront signalés, par exemple au démarrage (ex : attachez votre ceinture…).
2/ Signalement sur fond orange : L’utilisateur entre dans une zone de perturbation (bouchon…) et est invité à anticiper et à adapter sa conduite.
3/Signalement sur fond rouge : L’utilisateur doit lever le pied car il va rencontrer une zone de danger permanent (zone d’accidents fréquents pouvant contenir un radar) ou bien une zone à risque temporaire (provenant des signalements des autres membres de la Communauté : à chacun d’estimer les risques qui lui semblent importants…).
Afin de garantir la vigilance accrue des automobilistes et motards, le signalement ne concernera plus un point fixe mais une zone d’au moins 4 kilomètres sur autoroutes, d’au moins 2 kilomètres hors agglomération et d’au moins 500 mètres en ville.
Adaptée à la vitesse du véhicule sur chaque type de voie, la durée de signalement des zones permet donc à chacun de pouvoir adapter sa vitesse.
Continuant à répondre aux attentes de ses plusieurs centaines de milliers d’utilisateurs, Coyote conserve donc toute sa légalité et fera l’objet d’un agrément par les pouvoirs publics, dans le cadre d’un Label actuellement en cours d’élaboration.
« Le nouveau Coyote répondra, nous en sommes certains, aux attentes de nos clients tout en satisfaisant la volonté du Comité Interministériel de la Sécurité Routière » a déclaré Fabien Pierlot, le fondateur et dirigeant de Coyote. « Parce qu’il n’était pas concevable, en tant qu’inventeur et leader des solutions interactives d’aide à la conduite, de ne pas montrer l’exemple, nous avons décidé d’anticiper la nouvelle réglementation qui, officiellement, reconnaît l’importance de notre fonctionnement communautaire. C’est aussi de cette façon que nous continuons de promouvoir nos valeurs de sérénité au volant et de simplicité d’utilisation des solutions embarquées » a ajouté le jeune PDG.
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L’Automobile remplacée par la Mobilité…
Il y’a un peu plus de 10 ans que le terme de « mobilité » est apparue dans le « jargon » des représentants des grandes agglomérations, associations « écolo », … jusque dans celui des constructeurs automobiles qui intégraient ce nouveau terme dans leur discours sans trop savoir si ils mesuraient vraiment ce que cela impliquait pour l’avenir de ce qui les a animé pendant plus d’un siècle : L’Automobile.
Nous y sommes .
La ville de Paris qui avait commencé à réduire drastiquement le nombre de places de stationnement, augmenté le tarif horaire de stationnement en 2021 jusqu’à atteindre 6 euros de l’heure dans les arrondissements du centre de Paris, et interdit un certain nombre de véhicules automobiles classés en Critair 4 et 5 en semaine, aux horaires de la jounée, vise en 2024 l’éradication des véhicules Critair 2 et tout véhicule thermique en 2030.
Mercedes Classe S 2018: les nouvelles motorisations essence
La gamme 2018 de la Classe S essence:
S 450 , 4 roues motrices,3 litres 6 cylindres disponibles en 2 finitions au choix: Executive et Fascination
S 560 , 4 roues motrices, 4 litres 8 cylindres de 469 ch ( 355 KW)
Maybach S650, 6 litres 12 cylindres de 630 CH ( 463 KW)
AMG S63, 4 roues motrices , 4 litres en 8 cylindres de 612 ch ( 450 KW)
AMG S65, 6 litres en 1é cylindres de 630 CH 5463 KW)
Nouvelle BMW série 5 break : le Touring pour les entreprises au salon de Genève en mars 2017 et disponible dès juin en France .
La nouvelle BMW Série 5 Touring sera en première mondiale en mars 2017 au Salon international de l’Automobile de Genève. Pour son lancement commercial en juin 2017 en France, quatre moteurs issus de la génération actuelle des moteurs signés BMW Group sont proposés au choix ; deux modèles seront mis en œuvre d’emblée avec la transmission intégrale intelligente BMW xDrive. D’autres variantes suivront dans le courant de l’année, tant en version propulsion qu’en version à transmission intégrale.
« La BMW Série 5 Touring est une automobile développée essentiellement pour le marché européen, où le concept de carrosserie polyvalente séduit depuis 25 ans déjà. La nouvelle génération de ce modèle, cinquième du nom, répond plus que jamais aux exigences élevées d’un groupe cible qui sait exploiter le grand compartiment à bagages modulable de la voiture, apprécier son allure magistrale et savourer le plaisir de conduire qu’elle procure et qui est typique de la marque », déclare le Dr Ian Robertson, membre du Directoire de la société BMW AG, responsable des ventes et du marketing BMW.