Opel Movano 2011: une gamme pour (tous) les pros

Gamme Opel Movano 2011 fourgons et carrosseries usine

L’Opel Movano enrichit sa gamme en 2011 d’une multitude de versions. Celles-ci permettent dès maintenant la disponibilité de 300 déclinaisons de carrosserie pour ce modèle. Les artisans sont les premiers concernés par cet enrichissement de l’offre sur le Movano avec des versions particulièrement adaptées à leurs besoins. La version Benne L2H1 en propulsion roues simples ou jumelées en est la parfaite illustration.

Le nouveau Movano est apparu il y a un an, en 2010. En 2011 la gamme Movano s’enrichit de la version L1 (longueur la plus courte: 5m04). La gamme Movano fourgon compte dorénavant 4 longueurs (L1, L2: 5m54, L3: 6m19, L4:6m84) et trois hauteurs (H1:2m30, H2:2m50, H3:2m74). Pour satisfaire aux demandes spécifiques de la clientèle en termes de carrosserie, le Movano propose dans son catalogue plusieurs versions de chassis-cabine dans différentes longueurs, PTAC et configuration de chassis. Le constructeur propose également des carrosseries montées en usine sur ses chassis-cabine: caisse grand volume (20 ou 22m3), plateau ridelle, benne basculante, fourgon avec cabine approfondie). Enfin comme toute gamme professionnelle, le Movano est disponible en plancher cabine.

Opel Movano caisse 22 m3 en carrosserie usine 2011

Toutes ces versions du Movano sont disponibles en boite 6 vitesses manuelles ou easytronic (manuelles pilotées en option sur les deux puissances les plus élevées ) et en trois puissances (100, 125 et 146 ch). Ces différentes puissances sont délivrées par le même bloc moteur, un quatre cylindres de 2300 cm3: le 2,3 CDTI. L’autonomie du Movano peut approcher les 1400 kilomètres avec un seul plein grâce au réservoir 105 litres diponible en option.

Deux modes de propulsion sont disponibles en roues simples ou jumelées: traction (ESP en option) ou propulsion (ESP de série).

Le PTAC atteint 3,5 tonnes et bientôt une version 4,5 tonnes sera disponible.

La gammme Movano en détail: une réponse pour les artisans, commerçants, TPE et PME

Fourgon

La gamme Movano fourgon compte dorénavant 4 longueurs (L1:5m04, L2: 5m54, L3: 6m19, L4:6m84) et trois hauteurs (H1:2m30, H2:2m50, H3:2m74)

A partir de 24790 € H.T. (L1H1 100 ch BV6 traction)

Opel Movano fourgon L4H3 2011

A partir de 24790 € H.T. (L1H1 100 ch BV6 traction)

Le plus grand fourgon Opel Movano 2011: L4H3

Cabine approfondie

Les variantes en cabine approfondie sont prévues sur les fourgons L2 ou L3. Cet aménagement intérieur permet de transporter quatre personnes supplémentaires et de disposer d’un volume arrière important et sécurisé pour ranger outils ou matériels sensibles.

Tarif Au 09.05.2011: 3 000 € H.T.

OPEL Movano 2011 cabine approfondie (carrosserie usine)

Caisse grand volume

Les versions « caisse grand volume » sont assemblées sur une structure en aluminium et habillées de panneaux synthétiques. Deux volumes sont proposées 20 et 22 m3 selon la longueur choisie: L3H1 en 20 m3. L4H1 en 20 ou 22 m3 au choix. La charge utile  des « caisses grand volume » varie entre 893 kg et 1 893 kg.

L’équipement de série des versions « caisse grand volume » comprend une porte arrière double battant avec un angle d’ouverture de 270°. Un revêtement de sol antidérapant et des rails de protection en aluminium sur les panneaux intérieurs font également partie de la dotation de série. En option, il est possible d’opter pour un déflecteur de toit, des portes latérales, une porte arrière à rideau coulissant … entre autres.

A partir de 7 100 € H.T. sur L3

Opel Movano grand volume 2011 (carrosserie usine)

Plateau- ridelles

Le nouvel Opel  Movano peut aussi être obtenu départ usine en version plateau-ridelles sur les variantes de longueur L2, L3 et L4 ; les versions à cabine simple ou double sont en 3,5 t en traction ou en propulsion. La charge utile pour ces versions va de 889 à 2 132 kg et la longueur du plateau de 2,501 à 4,470 m. L’équipement de série inclut un plancher de charge en acier avec des anneaux d’arrimage intégrés pour sécuriser le chargement, une protection de la cabine avec des porte-échelles ainsi que des côtés aluminium. La liste très fournie des options propose également des ridelles latérales et arrière en acier et un porte-échelle arrière.

A partir de 2 350 € H.T. sur L2

Opel Movano 2011 plateau ridelles (carrosserie usine)

Benne basculante

Les  bennes basculantes sont aussi disponibles en traction ou en propulsion.

Les versions simple cabine sont disponibles en deux longueurs (L2, L3) et les  double cabine en une longueur (L3). En fonction de la version, le plancher de chargement de 2,04 mètres de large et 3,20 m de long accepte des charges utiles variant de 811 à 1.122 kg. L’équipement de série comprend une benne avec ridelles en aluminium, une protection de cabine avec supports d’échelle et un plancher en bois recouvert de résine.

A partir de 4300 € H.T. sur L2 traction et propulsion(verse par l’arrière et ridelles aluminium)

Opel Movano , cabine double, benne basculante 2011 (carrosserie usine)

Chassis cabine (simple et double)

Les versions simple et double cabine en 3,5 t de PTAC et bientôt 4,5 t sont disponibles en trois longueurs (L2/L3/L4) et, selon les versions, peuvent être commandées en traction ou en propulsion. Les variantes propulsion 3,5 t sont montées en roues arrière simples ou jumelées, alors que les versions 4,5 t ne peuvent avoir que  des roues arrière jumelées.

A partir de 25 850 € H.T. (L2H1 125 ch BV6 traction)

Plancher cabine

Les versions plancher-cabine sont disponibles en deux longueurs et avec deux hauteurs différentes de toit de cabine.  Il est possible de disposer d’un faisceau électrique allongé pour alimenter les feux arrière.

A partir de 25 050 € H.T. (L2H1 125 ch BV6 traction)

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AMG S65, 6 litres en 1é cylindres de 630 CH 5463 KW)

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