Nouvelle SAAB 9-5 : trois nouveaux moteurs dans la gamme 2011
Nouvelle SAAB 9-5 présentée au Mondial de l'Automobile 2010 : la liste des options high tech est complétée par un régulateur de vitesse adaptatif ACC (Automatic Cruise Control)
La Nouvelle SAAB 9-5, appréciée par les professions libérales et les chefs d’entreprise, propose une offre de moteurs susceptible de répondre à toutes les attentes en matière de choix de carburant et de motorisation. Pour l’année modèle 2011, un 2,0-litres turbo diesel de 190 ch (2,0 TTiD) est proposé pour la première fois avec le système Saab XWD (quatre roues motrices). L’offre essence est complétée par l’ajout d’un moteur turbo de 1,6 litre, 180 ch. Par ailleurs, le 2,0-litre turbo BioPower capable de fonctionner à l’essence ou au carburant E85 (85% debioéthanol, 15% d’essence), est également disponible pour le millésime 2011.
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Le modèle 2,0 TTiD
Ce puissant moteur turbo diesel disposant d’un turbo à deux étages génère un couple important de 400 Nm à partir de seulement 1.750 tr/min, et une puissance maximale de 190ch. Le résultat en terme d’accélération est 80 à 120 km/h en cinquième vitesse en seulement 8,4 secondes et zéro à 100 km/h en moins de neuf secondes. Consommation en cycle mixte de 6.0 l/100 km et émissions de CO2 de 159 g/km.
Le système séquentiel, possède deux étapes de charge et utilise deux turbocompresseurs de tailles différentes avec des clapets de dérivation qui dirige le flux d’échappement de gaz vers les turbines. A bas régime, le petit turbocompresseur délivre sa charge indépendamment de la charge moteur. À des vitesses intermédiaire sous forte charge, les deux turbocompresseurs fournissent la pression de suralimentation, tandis qu’à des vitesses élevées ou charge importante, seul le gros turbocompresseur est en action.
Nouvelle Saab 9-5 Aero
Ce processus permet au conducteur d’obtenir le meilleur des deux mondes : couple instantané à bas régime par l’intermédiaire du petit turbo à faible inertie ,et la puissance haut de gamme à des vitesses plus élevées lorsque le gros turbo est en action.
Le moteur 2.0 TTiD est disponible sur version Linear, Vector et Aero avec en option la transmission quatre roues motrices Saab XWD. Toutes les versions sont équipées en série avec la suspension arrière avec bras en H. Il utilise deux supports indépendants pour un meilleur confort de roulement et réduit également les vibrations dans l’habitacle et améliore la tenue de route.
Places arrières SAAB 9-5 Aero
Le modèle 1.6 Turbo essence
Ce petit et très efficace moteur incarne la stratégie d’optimisation Saab pour les moteurs. Développant plus de 112 ch au litre, il est parmi les moteurs les plus puissants de la production en série dans sa catégorie de cylindrée.
Cette forte puissance, soutenue par un couple de 230 Nm de 2200 tr/min à 5.500 tr/min (y compris une fonction «overboost»), permet de passer de zéro à 100 km / h en 9,5 secondes. Consommation en cycle mixte et des émissions de CO2 sont 7,8 l/100 km et g 179 / km respectivement.
Ce moteur est disponible sur les versions Linear et Vector, uniquement en version deux roues motrices.
Intérieur Saab 9-5 Aero
Le modèle 2,0-litre turbo BioPower
La gamme 9-5 inclut également l’expression la plus sophistiquée de la technologie Saab en moteur flex-fuel BioPower. Le nouveau 2,0-litres turbo BioPower, utilise l’injection directe et le calage variable des soupapes, des deux côtés admission et d’échappement pour améliorer encore la consommation de carburant, les émissions et le rendement.
Ce moteur offre des avantages environnementaux en étant capable de fonctionner aussi bien avec le carburant E85 (85% de bioéthanol, 15% d’essence) et / ou de l’essence et ce, dans toutes les proportions. Dans les deux configurations, il offre une puissance maxi de 220 ch et un couple de 350 Nm dès 2500 tr /min.
Il est disponible en deux roues motrices et avec le système Saab XWD dans toutes les finitions.
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec Stop & Go pour un plus grand confort de conduite.
Cette fonctionnalité optionnelle pour les modèles avec transmission automatique permet au conducteur de sélectionner une vitesse de croisière constante et modifie automatiquement la vitesse choisie pour maintenir
Trois nouveaux modèles dans la gamme SAAB 9-5. Ici un modèle SAAB 9- Aero présenté au Mondial de l'Automobile 2010.
un écart de sécurité avec le véhicule qui le précède. Le contrôle de la distance est possible de 180 km /h jusqu’à l’arrêt complet. Ce système offre une conduite plus reposante et moins stressante, en particulier dans le trafic lent et les conditions de circulation encombrées. Le conducteur peut choisir une des trois options de calcul de distance.
Un capteur radar dans la calandre émet un faisceau pour mesurer la distance au véhicule qui le précède. Si cet écart diminue en dessous du niveau prévu, la position de l’accélérateur est ajustée ou du frein moteur est appliqué. Une fois la distance appropriée rétablie, la voiture accélère et remonte à la vitesse préréglée. Si un gros freinage nécessaire, une alerte visuelle se déclenche et un bip sonore retentit pour alerter le conducteur
Le système ACC sera disponible plus tard dans le courant de l’année et réclame la présence du système de vision tête haute Pilot HUD.
Enfin la palette de couleur extérieure passe de sept à 11 couleurs.
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